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足够努力，等待消费者发掘。

每一代人有每一代人的使命，每一代车有每一代车的宿命。目前国内在售的蒙迪欧还是第四代车型，从2013年后半年上市至今，已经快9个年头了。以主流品牌5-7年的车型换代周期来看，蒙迪欧已经“超期服役”了很久。

这将近9年的时间，汽车市场的变化沧海桑田，与琳琅满目的新车相比，作为一款有些年头的车型，第四代蒙迪欧无论是颜值，还是智能化等产品力方面的表现上，都显得有些落后于时代。

因此长安福特为了重新掌握在B级车市场的话语权，新一代蒙迪欧将于今年上市。

有趣的是，海外市场福特的总公司两年前就表示不会在更新换代这款车型，但福特中国依然坚持要求投放一款中高级三厢轿车。

福特中国设计中心

这一方面是因为国内SUV市场收缩，轿车市场销量近两年有了上升的势头；另一方面是在福特中国2.0战略下，福特中国设计中心具备独立设计和开发产品的能力，所以可以给中国消费者量身定做新一代蒙迪欧。

而这也意味着，新蒙迪欧将具备很多讨好中国消费者的元素。

首先是颜值方面，不再使用的“马丁脸”的新蒙迪欧，比先前上市的锐际、福特斯等福特中国2.0时代初创版的设计确实好看了不少，但是也有一股鞭尸上一个阶段设计语言不成功的味道。

新蒙迪欧和稍早的福特EVOS一样都是诞生于福特中国设计中心，所以某种意义上，新蒙迪欧完全可以看做是一台轿车化的EVOS。

比如和EVOS一脉相承的麟甲设计格栅，可以随着呼吸的节奏摆动，让新蒙迪欧区别于大部分油车对手。分体式LED大灯，窄线条反钩造型，中央贯穿式LED灯带，Mustang 经典三段式尾灯设计，让全新蒙迪欧看起来更像是一辆电车，是现阶段中国消费者偏爱的科技风。

当然，新蒙迪欧并不是一款出人意料的车，前几个月看过追光者EVOS，相同设计语言的新蒙迪欧不会再给人当初的惊讶。但这样造型的B级车开在路上，相信收获回头率还是没啥问题的。

其次是中国人喜欢大，B级车要照顾家庭出行。全新蒙迪欧车身长度达到4935mm，轴距达到了2945mm，远远超过了B级车4.7米左右车长，和2米8左右的典型轴距。这样一款接近中大型轿车尺寸的新蒙迪欧，只是停放着，就给足了中国用户想要的霸气和体量感。

落实到“用”上，没有四驱设定的新蒙延续EVOS，可以完全做到后排地板纯平，加上越级的车长以及轴距，整个后排的空间体验会大到夸张。当然任何设计都有取舍，这种设计会让后备箱空间稍小一些。

再则，中国化的新蒙迪欧，智能体验上一点都不马虎。

从之前公布的全新蒙迪欧内饰图看来，大概也和EVOS一样夸张，直给1.1米长的贯穿“带鱼”屏，即便在科技感营造得琳琅满目的新势力面前，都算得上同级市场上的独一份。这样的屏幕观感对于传统油车阵营来说，更是颠覆性的存在。而且新蒙迪欧还内置了福特追赶上来的SYNC+车机系统，基本可以媲美自主品牌的智能体验，Blue Cruise带来成熟可靠的驾驶辅助功能等等。软硬件上福特这次的确很努力。

美系厂商一贯都不会吝啬动力配备，新蒙迪欧这次也不例外，将标配2.0T+8AT的动力组合，动力参数应该会向EVOS看齐（EVOS最大功率238马力、最大扭矩376N·m），不会像其他品牌那样进行高低功率的区分。

图为EVOS

现在全新蒙迪欧外形内饰都已揭晓，动力也大概是和追光者EVOS一样的加速6秒档，性能方面不用担心，剩下能决定竞争力的，估计就只有还没公布的定价了。

可是，产品有特征，定价有诚意，新蒙迪欧就一定能在B 级车重新掌握话语权吗？

上一代蒙迪欧从2013年开卖至今足足9年，已经淡出大家的视线。世界上可没有那么多低迷很久，一朝就上青天的情形。而激斗的中级车市场，更不是看谁长得帅，性能强就能卖得好。

合资中级车向来是兵家必争之地，任何一家主流车企都需要中级车撑起品牌格局，在产品方面自然倾尽全力。但最终呈现出的销量表现，不同的品牌之间依然是唠的涝死旱的旱死。

为何？

中级车尤其看重品牌销量口碑，大部分消费者都是凭感觉随大流。热销的主流车型，就算中期改款没有太大变化，换代新瓶装旧酒，照样有不少人买单，因为这些“金字招牌”车型始终存在消费者的“候选清单”内，而对于不在“候选清单”里的“小众车款”，付出的努力和回报的关系未必成正比。

所以一方面从产品的角度来说，笔者很认可全新蒙迪欧的高颜值外观，科技感强的内饰，大空间、智能体验等等都更懂中国消费者。也相信到4S店看过试驾过全新蒙迪欧的人，会认为这车魅力在线。但现在的问题是，如今还有几个消费者在考虑B级车时，会想起拿蒙迪欧来对比？会主动走进福特4S店，去了解福特新一代的产品力？这是个大问题。

福特这么多年的低迷来自多方面，除了产品换代慢，还有渠道，营销各方面的问题，绝非一款产品可以左右的局面。新蒙迪欧可以看做福特中国本土化的浓墨重彩的一笔，但若真正想要品牌回暖，销量逐渐好转，还需要更多像新蒙迪欧这样的车，用更多适合中国市场使用的理念和设计，重新塑造消费者对福特中国2.0时代的认知。

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