小号EQS？奔驰AMG EQE首发
继全新EQE标准版发布之后，2月16日，买车网Buycar从海外获悉，奔驰正式发布了高性能版AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC 两款新车，两车同样基于EVA电动平台打造，除了动力以外，在配置、外观等方面也进一步得到升级。
EQE家族的设计语言与EQS类似，重心较低的车头采用封闭式格栅设计，而AMG版本的格栅还加了镀铬竖条，以提升更高的辨识度。车侧线条饱满流畅，隐藏式门把手既降低了一定的风阻系数，又体现出不错的科技感。
进入车内，中控台整合的三块连屏将豪华感与科技感扑面而来，主驾驶前方的全液晶仪表具备3D显示效果，对于信息的呈现效果更加精准且详细。值得一提的是，AMG EQE 53 4MATIC 内置的MBUX系统中还可以找到AMG选项的特定功能，例如AMG音效，该功能可以更具驾驶模式的变化而产生的不同的声音，旨在唤起驾驶者的驾驶乐趣。
动力方面，AMG EQE 43 4MATIC配备双电机全轮驱动系统，最大功率350千瓦，最大扭矩858牛·米。车辆的0-100公里/小时加速时间为4.2秒，最高时速为210公里/时；AMG EQE 53 4MATIC 最大功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最高时速为219公里/时。不过，在充电及续航方面，两款新车依旧采用90.6千瓦时的电池组，而AMG EQE的续航里程有所缩减，在WLTP工况下续航里程范围在442至515公里之间，稍低于普通版本的656公里。
随着上周国产版EQE登录工信部申报目录，该车与国内消费者见面的时间也正式提上日程，这款代表奔驰纯电智能化的重要作品，会和E级燃油车一样受到市场的广泛青睐吗？
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