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几年前，以BBA为首的豪华品牌为了进一步扩大市场份额，将“战火”烧到了紧凑型SUV领域，于是诞生了一批20多万元的豪华紧凑型SUV，对此，消费者似乎也比较买账，宁愿在一些方面有妥协，也愿意买这些入门级豪华SUV产品。在这之中，紧随BBA之后的推出的凯迪拉克XT4，也尝到了不少甜头。不过，随着林肯、沃尔沃等更多二线豪华品牌的加入，凯迪拉克XT4遇到了不少的竞争压力，好在从销量上看，它的退步并不多，销量仍紧随BBA之后，那么它是如何做到的？接下来，我们就结合买车、优惠等情况来聊一下这个话题。

凯迪拉克XT4卖了10台，店内销量占比近13%

从去年的销量来看，凯迪拉克XT4去年12月销量超过5000台，2021全年累计销量超47000台。相比一线豪华品牌宝马X1去年12月销量超过6600台，2021全年累计销量超93000台，凯迪拉克XT4总销量超过了它的一半，领先沃尔沃XC40、林肯冒险家等众多对手，表现已经很不错了。

通过调查凯迪拉克北京地区4S店的销售数据，我们了解到其中一家店上个月共卖了73台车，凯迪拉克XT4卖了10台，店内销量占比近13%，占比并不高。

在凯迪拉克XT4产品中，销量最好的是“2022款 28T 两驱风尚型”，也就是全系的最低配车型。虽然这款车在配置上表现一般，比中、高配车型少了包括驾驶辅助、主动安全，甚至是一些实用配置，但是消费者却似乎并不在意。主要原因除了凯迪拉克XT4一些基本配置齐全外，全系2.0T+9AT的动力系统，门槛还是比较高的，因此不管是开起来还是坐起来，都足够应付日常，所以低配车同样受欢迎。

最高降5.5万，还有小1万的“隐形”优惠

凯迪拉克XT4终端市场行情年后比较稳定，最高优惠5.5万元，此外，对于分期购车用户还有不少“隐形”优惠，具体行情如下：

一、全款购车

全系优惠5.2万元，以“2022款 28T 两驱风尚型”为例，硬性费用包括保险费用（约7000元）、上牌费（约1000元）、购置税（约17667元），最后落地价格大概在235367元。

二、分期购车

分期购车优惠更多，达到了5.5万元。与此同时，厂家提供贷款10万元，24期免息的金融政策，差不多首付只要10万出头，24期月供只需4167元。值得一提的是，厂家并不收取金融手续费，如此一来，加上本身分期免息省下的利息钱，买凯迪拉克XT4办理分期的落地价，要比其它豪华品牌至少能够省小一万。详情可见下表：

凯迪拉克XT4目前热销车型有少量现车，不过即便需要预定也不会太长时间，比之前芯片紧缺时好很多，当然，特殊颜色和特殊车型除外。

落地23万，圆梦豪华SUV全靠凯迪拉克XT4？

根据我们了解，选择凯迪拉克XT4的用户大多是年轻人，其中有一部分是作为家庭用车。这类消费者在选车时非常注重品牌和车辆外观，在最终挑选环节，还会进一步考虑车辆的性价比，简单来说就是优惠幅度、动力、配置等。

从产品力上看，凯迪拉克XT4最大优势在于2.0T+9AT的动力组合要比BBA动力起点更高，再加上产品本身配置以及价格上的优势，性价比尤为突出。不过更重要的是，在终端售价方面，凯迪拉克XT4常年大幅度优惠让它的最低裸车价有时甚至能低于20万元，这已经比一些合资SUV还便宜了。并且，这样的“地板价”即便和一些二线豪华紧凑型SUV相比，凯迪拉克XT4的门槛也是最低的，因此无形之中成为了不少预算有限，但又渴望拥有豪华SUV年轻人的首选。

最后我们总结一下凯迪拉克XT4，和热门豪华紧凑型SUV宝马X1的用车信息：

凯迪拉克XT4保养周期为7500公里或6个月，小保养的价格为887元，三年行驶60000km的保养费用大约需要8154元，平均每年约2718元，在豪华紧凑型SUV中属于比较省的水平。

宝马X1保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为924元，三年行驶60000km的保养费用大约需要12567元，平均每年约4189元，比凯迪拉克XT4贵了不少，但影响不大。

总结：

作为一款豪华紧凑型SUV，凯迪拉克XT4品牌影响力虽然不及BBA，但是在销量上却始终没有掉队，吸引了不少年轻人。其主要原因之一就是终端优惠后约20万元的裸车价，几乎是同级豪华SUV的最低门槛，这对那些预算有限，但又渴望开上豪华SUV的年轻人来说，无疑是最佳选择。

除此之外，相比同级热门豪华SUV，凯迪拉克XT4在优惠政策上还有不少“隐形”福利，例如免息、免手续费等等，这同样能为用户省不少钱。最后，再加上凯迪拉克XT4全系2.0T+9AT的动力系统，起点较高，所以综合看来，凯迪拉克XT4确实是一个高性价比选择。