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凤凰网汽车讯 2月16日，梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅赛德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎来全球首发。

作为梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQE诞生于梅赛德斯-奔驰的大型纯电车型架构平台，凭借AMG的运动基因和技术底蕴，在动力、悬架、制动、声浪，以及外观内饰及功能等诸多方面构筑出电动时代的性能豪华体验，向“全面电动”的可持续未来继续飞驰。

外观方面，全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭式格栅、“流星雨”数字大灯的AMG专属投影和车身多处AMG标识，无不昭示着AMG经典传承的性能魅力，而先锋姿态的弓形车身和无缝设计则令其电动身份展露无遗。新车采用大量的空气动力学优化部件，如前后裙板、后扰流板和轮毂，在造就动感外观的同时优化了车身的稳定性。

内饰方面，新车整体彰显运动豪华感，譬如Nappa皮革包裹的AMG座椅与AMG高性能方向盘、触手可及的AMG操控单元和随处可见的AMG标识，运动感十足。整合了三块屏幕、宽度达1.41米的MBUX超联屏与已经发布的EQS极为相似。

同时，新车还配有了AMG声浪系统提供“声临其境”和“性能表现”两款主题，特定效果音与解锁、锁车、启停等车辆功能相配合，由内而外，“声”动迷人。

动力方面，新车配有AMG专属的前后双电机转速更高、功率更大，配合AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，最大功率可达505千瓦，峰值扭矩高达1000牛·米，在弹射起步模式下0至100公里/小时加速仅需3.3秒，极速更可达240公里/小时。同时，官方还为AMG车型专属设计的电池管理系统和冷却系统，确保车辆在反复的加速之后，仍然有不错的性能表现。90.6千瓦时的高密度三元锂电池包WLTP工况下有超过500公里的续航表现。

全新梅赛德斯-AMG EQE沿袭AMG独有底盘技术，带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）的空气悬架采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆，结合标配的后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统，兼具出色的驾驶动态和极高的驾乘舒适性。AMG高性能复合制动系统配合i-Booster电控刹车系统，在具备出众的动能回收效果的同时，实现人车合一的驾控体验。