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最近有朋友提出这样的问题，同样17万左右（裸车价）的预算，该选A级车还是B级车？很多人说，B级车空间更大，且整体更高级，开出去也更有面儿。这是相对合资车型而言，那如果是豪华品牌的A级车和合资品牌的B级车相比呢？

我们以奥迪A3L（三厢版）为例，目前这款车有着大小不一的优惠。比如北京地区，优惠在2.1万；上海有着3.14万的优惠，再比如杭州有着3.24万的优惠。可以说，目前大部分地区，奥迪A3L的低配可以17万左右（裸车价）拿下。

而这一价格，刚好是凯美瑞、雅阁这样的主流合资B级车的入门价。那么问题来了，同样17万，选择奥迪A3L能否更有面儿呢？

不可否认的是，至少在年轻人的眼里，品牌相比级别，会更有说服力，奥迪和丰田、本田，明显前者更具吸引力。当然，也要看个人的观念。个人觉得，大部分人选择B级车，必定对于空间有需求。就拿凯美瑞（低配版）来说，4885mm的车长，2825mm的轴距，相比之下，奥迪A3L（低配版）就很局促了，车长仅4548mm，轴距2680mm。

仅仅说空间，奥迪A3L是完全不能和凯美瑞比，但是满足日常家用，也是够用了，只是谈不上宽敞。如果有人会认为，后排宽敞是高级的表现，那另当别论。

要说内饰，这一代奥迪A3L做的还不差，即使是低配，全液晶仪表屏、中控触屏都没有缺席。此外，主动刹车、后倒车雷达、一键启动、车联网、LED远近光灯都是带了。并且，还有很多配置可以选装，比如矩阵式LED头灯、主副驾座椅加热、HUD抬头显示、方向盘加热、自动泊车入位等配置。就配置而言，算上选装，即使是低配版奥迪A3L，也是足够丰富了。

最后说动力和底盘，要知道，大部分的合资B级车低配，动力都较为入门。比如2.0L自吸、1.5T涡轮，这样的性能作为家用，是足够的。而奥迪A3L全系为1.4T动力，虽然也谈不上什么性能，但是带动一款4米5的小车，是搓搓有余的，在驾驶感方面，会更从容一些。

最后是底盘，就我们之前对奥迪A3L和凯美瑞的实际体验，我认为是这么回事。同样是A级车，奥迪A3L相比合资A级车的底盘，要更高级，也更紧致。但相比合资B级车，优势就不大了，非要比个输赢，还是合资B级车更有优势。

阿川评车

关于谁更有面儿的问题，我认为关键在于自己的观念。有人觉得开个奥迪就是代表面子，而丰田始终是丰田；有人觉得，车更大就是高级，所以，答案不一。对于旁人来说，奥迪A3L和凯美瑞，可能都谈不上面儿。但是你选择什么样的车，代表了不同的调性。比如奥迪A3L对于年轻人来说，有更多小资的情调，而凯美瑞代表务实。相比之下，选个豪华品牌的小车，或许感觉会不同。