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以超过120km/h的时速驾驶车辆，会是一种什么样的体验？今年下半年，国内第一条“超高速”公路即将建成通车，该路段基于德国高速公路无限制公里的标准打造，根据之前公布的消息，高速的最高时速或将限制在150km/h。

杭甬高速的起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。如果以此前消息中150km/h的最高时速来计算，只需一个小时的时间，便能从宁波到达杭州。根据报道，杭甬高速公路改建工程是杭州亚运会的配套工程，目前杭州市区段的主线公路、轨道高架结构已全线贯通，计划于今年6月底前建成。

除了更高的限速之外，这条高速路段还搭载诸多“黑科技”，包括以太阳能发电、路面光伏发电等形式提供充电服务，未来还能实现车辆移动式无线充电。此外，高速路网智能控制系统的加持也能实现汽车自动驾驶。但话说回来，如果要是开放150km/h的限速以及自动驾驶车辆准入，如何保障道路行驶安全同样是重中之重。

高速路限速的提高，也让我们有必要看一看有关时速的新政策。根据修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，适当的超速并不会对驾驶员扣分。普通道路中，超速20%以下不扣分，高速路以及快速道行驶时，超速20%以下也不扣分。但需要注意的是，根据现行的违法行为处罚标准，驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的，依旧会罚款200元，超过规定时速10%以下的处以警告。

试想一下，高速公路最内侧车道常见慢速车辆，有些车的行驶速度甚至还会低于最低限速，如果正常行驶的车辆想借中间车道超车，无疑会增加超速风险。新修订的记分管理办法将超速的扣分上限进一步提高，这也就意味着超车时偶发的速度浮动被考虑到合理的范围之内，这也更加符合实际驾驶时所能遇到的情况。

有朋友可能会觉得，虽然我驾驶技术不熟练，但我在高速路的最内侧道路行驶，也不低于最低限速，不也挺安全的吗？这样的行为虽然不违法，但从实际驾驶角度而言，不仅会影响通行效率，反而会给快速行驶的车辆造成负担，频繁的并线无疑会增加发生事故的概率。要知道，有些时候速度并不是直接导致交通事故的原因（恶意飙车、严重超速等不算在内），反倒是速度差才是“罪魁祸首”。

根据新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次记3分。新规定无疑更有利于改正部分“龟速司机”的不良驾驶习惯，倘若杭甬高速正式开放150km/h的限速，或许我们就能够看到提速之后带来的通行效率变化。