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近期三张国产奥迪Q6的谍照席卷车圈，揭开了奥迪Q6的面纱，对于Q2/Q3/Q5/Q7早已熟悉的国内消费者来说，想必大家很好奇这个新晋选手上汽奥迪Q6是怎样的存在？什么定位？价格如何？带着这些问题我们就提前为大家分析一下。

先了解一下Q6的重点信息：该车定位中大型SUV，基于MQB Evo平台打造，此前有文件显示Q6将在宁波工厂二期进行投产，工厂有望在今年6月建成，而宁波工厂也正是途昂的诞生地，未来年产7.5万台。通俗点说你可以将它理解成大众途昂的“高端版本”。

谍照尽管被重度伪装，但不难看出一些特点：它的前脸有着典型的奥迪风格，大嘴格栅+分体式大灯造型，尾部采用隐藏式排气，应该使用了贯穿式尾灯。

很显然，它是修长魁梧的类型，也就是途昂的这种风格，未来尺寸方面和途昂不会有太大出入，也是5米长，轴距3米左右的大家伙。在大家以往的印象中，可能会误认为Q6应该是Q5的轿跑版本，这一点绝对是不对的。

Q6和途昂共享MQB Evo平台，这一点就非常有意思了，可以说这是一台非常另类或者不走寻常路的奥迪，在以往奥迪车型是前无古人的。

目前国内在售的奥迪家用车基本都是MQB和MLB平台的产物，划分的很明确，中低端车型MQB平台（MQB Evo和MQB在此统称为MQB），中高端车型MLB平台（MLB Evo和MLB统称为MLB），比如奥迪A3/Q3以及以下车型都是MQB，A4/Q5及以上定位都是MLB，奥迪一直都在遵守着这个“铁规”。

MQB平台—发动机横置平台

插一句话，关于MQB（发动机横置平台）和MLB平台（发动机纵置平台）最大差别无非就是前者发动机都是横置的，后者发动机都是纵置的，简单点说，MQB平台造车成本要低一些，能更好的的营造大空间；MLB平台造车成本要高一些，更注重机械素质。

MLB平台—发动机纵置

Q6之所以采用MQB平台，第一是为了让它未来有着更低的入市价格，其二，基于MQB平台的Q6并不会像MLB平台车型那样追求机械素质，但是会有着更强的空间表现。途昂本就以空间著称，那么Q6空间自然也很强（比Q7空间大是肯定的），而且十有八九也是主打三排（6座或7座）。

Q6的动力系统其实也很好分析，2.0T+7速双离合必然是未来车系主力军，有没有更大的动力系统不好说，即便有，大概率也是2.5T+7速双离合而非网络上说的3.0T动力。

简单谈谈我对它未来定价的一点看法，Q5L目前官方指导价在40万的价格区间，如果Q6基于MLB平台打造，那么它未来价格必然在50-60万的价格区间，然而基于MQB平台让它造车成本大幅缩减，未来低价是它的一大卖点，所以价格应该只会和Q5L持平或者稍微高一点。

Q6未来卖点无非就是低价+大空间+品牌优势，这三点几乎就是冲着国人软肋来的，是上汽奥迪未来实用、高性价比的一款车，目的自然是为了走量。和X5、飞行家这种高端中大型SUV国产不同，Q6未来价格区间包括对手更多的是QX60、凯迪拉克XT6这样的高性价比选手。