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长安福特终于坐不住了，四缸福克斯据悉将于今年第二季度上市，改款新车也已经出现在了工信部的申报目录当中，外观内饰等设计有了一定的变化，但最为人瞩目的，是改款福克斯将抛弃目前的三缸机头，全系搭载1.5T四缸引擎，代号为CAF479WQ6，工信部申报信息显示，最大功率达到了130千瓦，就参数而言，与现款1.5T三缸相差不大。

此前，关于四缸福克斯将搭载哪款引擎传言颇多，比如猜测将在目前的三缸基础上增缸而来，也有传闻将搭载长安旗下的蓝鲸系列发动机。根据代号不难看出，这款1.5T四缸引擎，实则就是上一代车型所搭载的WQ4、WQ5引擎，也就是蒙迪欧以及翼虎曾经搭载的那款引擎，只是经过升级达到了国六排放标准，最大功率也由之前的182马力下降到了177马力。

而这款引擎说起来也是有些年头了，其最早诞生于2009年，并且不支持轻混系统，因此，除了比现款1.5T增加了一个气缸之外，其在技术层面上的含金量，有些不足，说白了，就是有些落后了，但就参数上来说，满足福克斯的运动要求，还是没有问题的。

除了动力系统改头换面，改款车型在外观、内饰设计方面的变化也十分显著，采用了全新设计的大灯、前格栅设计，不过继续提供三厢、两厢版本，车头看上去与EVOS有些神似，应该是近阶段福特的家族化设计元素。

另外，在普通版本的基础上，新车还将推出ST Line版本以及S EDITION，其中ST-Line版本加装了运动套件，S RDITION版本将着重在轮毂、扰流板、车身涂装等细节上刻画运动质感。

内饰目前还没有曝光，不过参考海外版本，预计差别不会太大，尤其是海外版本12.3英寸的中控屏幕应该会保留下来，SYNC 4操作系统或许也将跟进，其他元素则可以参考现款福克斯，毕竟是改款车型，变化应该不会很大。

尺寸方面，新款车型三厢版车身尺寸为4664(4672)*1824*1467(1460)mm，轴距为2705mm;两厢版长宽高则为4404(4401)*1824*1453(1470)mm，轴距同为2705mm。

本次改款变动幅度还是很大的，四缸的回归毫无疑问将带领福克斯重回主流阵营，尽管因为压码三缸失策导致了福克斯的销量遭遇断崖式的下跌，且这段时间内，思域、卡罗拉等原先的主要竞争对手，均已经成功完成了换代改款，而自主品牌也趁机投入了不少偏向于运动的新车型，但好在三缸时期的福克斯，在机械素质和性能表现两方面还是传承下了口碑，卷土重来还是很有希望的。

虽然不能重回巅峰，但销量增长是必然的，只是，这款“新”上的四缸“旧引擎”，由于技术亮点不足，在销量趋于稳定后，或许将在一定程度上阻碍福克斯的向上之路。