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不可否认，如今宜商宜家的MPV受到追捧，之前只有别克GL8、奥德赛、艾力绅的市场，去年又多出了丰田赛那、现代库斯图以及起亚嘉华等MPV车型。但不难发现，这些车型没有一个挂着新能源牌照，所以不少消费者对之前曝光的比亚迪“夏”、“登陆舰”充满期待。近日，我们就从相关渠道获得到一组比亚迪全新MPV的谍照，那么这款车是“夏”还是“登陆舰”呢？

从图中来看，新车有着巨大的尺寸，停在车位中，车头超出停车线一大截。再看看边上停着的比亚迪秦轿车，似乎MPV的车窗底端接近秦的顶端位置，由此可见这款MPV的尺寸参数将会相当可观。同时新车还拥有方正的车身造型、平直的窗线以及侧滑门设计，这都是高端MPV的常规做法。不过车头位置有一块突出的设计，并采用分段横幅式进气格栅，这与比亚迪王朝、海洋系列车型的设计理念并不相同，或许这将是比亚迪高端品牌腾势的MPV车型。

这时不少人会有疑问，作为比亚迪与戴姆勒联合成立的高端纯电动品牌，腾势汽车这些年的发展可谓是相当疲软，为何还要推出新车型？其实，虽然腾势汽车的市场表现不理想，但是在重金投资下，比亚迪并不打算放弃腾势汽车。2021年年底，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整腾势的股权转让协议，在该股权调整完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。另外在刚刚过去的2月14日，腾势汽车销售服务有限公司成立，由比亚迪全资控股。

这不仅意味着腾势汽车正式拥有了自己的销售网络，也意味着，腾势逐渐成为比亚迪主导的汽车品牌，或将成为比亚迪全新的高端品牌。而随着戴姆勒主动“让位”，比亚迪掌握腾势主动权，将会投入更多技术和核心资源，根据比亚迪高端品牌负责人赵长江的微博信息，腾势品牌将在今年年内推出三款车型，包括一款中型SUV、一款中大型SUV以及一款MPV车型。

同时，赵长江也透露了一些有关MPV车型的相关信息。新MPV定位高端、宜家宜商政，采用全新设计语言，这也与上述所曝光车型相符。另外将拥有15cm的离地间隙、空气悬挂、史诗级音响系统，采用7座2+2+3布局、第三排座椅可放平/支持ISOFIX等。而且智能化程度超乎预期，芯片好于高通8155。至于动力，比亚迪也会采取一些建议，插电式混合动力要有200km纯电续航能力，同时要有综合800-1100km的续航，纯电版本则要有实际500-800km续航。

如果以上功能配置全部实现，那么，这将是一款集灵活舒适大空间、高性能、豪华配置、超级智能且能上绿牌的高端MPV。结合此前消息报道，比亚迪高端品牌旗下首款车型预计售价区间为50-80万元，相信大家期待的这些配置，实际装车应该并不困难。目前MPV市场产品井喷，虽然比亚迪入局较晚，但新能源高端MPV市场却几乎还是空白一片，凭借共创理念以及出色的技术，或许能助比亚迪在这场MPV市场的纷争中实现后来者居上。那么，对于比亚迪这款高端MPV您有什么看法，欢迎留言评论。