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福特EVOS是福特品牌在华遭遇大滑坡之后市场热度最高的一款车型之一，继锐际等车型之后，福特真正意义上重启自己品牌形象和革新产品的EVOS带着全新的理念来到了市场。全新的跨界风格造型和内饰超1米的大连屏都颠覆了消费者对于福特品牌的固有认知，上市后，EVOS市场评价快速提升，几乎成为了一辆人人夸的好产品，无论是造型还是动力以及互联交互，EVOS都创造了福特最近几年少有的好评纪录。但是对于福特而言，EVOS良好的市场反馈却没有带来福特实质性的改变，因为从销量上看，EVOS依旧是一款失败的作品。

据悉，去年11月底，EVOS的销量仅为315辆，即使后期数据有待查询和考证，但从市场反馈来看，EVOS成为了最近两年福特品牌最叫好不叫座的产品。

全新造型和配置为EVOS带来的是全新的产品形象，但福特品牌却很难再重返巅峰，特别是对于长安福特系列车型而言尤其如此。不过，与EVOS采用了相同设计语言的全新蒙迪欧将在2022年上市，作为一款有市场基础的车型，全新蒙迪欧会步EVOS后尘吗？

作为一款经典合资中型轿车，早期的蒙迪欧有着经典的马丁脸设计，颜值那是相当高的，市场销量也相当不错，巅峰时期，蒙迪欧的月销量高达近1.5万辆，虽然长安福特品牌堕入谷底，旗下产品的换代也减速，蒙迪欧也逐渐落后，2018年后，蒙迪欧也一蹶不振，销量常维持在月均数百辆、一两千辆的销量水平上，相比较于日系三大中级车和大众帕萨特等销量长虹的车型，蒙迪欧也没落的让人很遗憾。

全新蒙迪欧亮相以来，又重燃了部分消费者对于蒙迪欧和福特的热情，作为一款有群众基础的产品，蒙迪欧相比EVOS有着更大知名度，自亮相以来，全新蒙迪欧同样保持着很高的热度，对于其全新造型，虽然褒贬不一但整体评价向好，同时其内饰也采用了超长屏幕设计，科技感提升明显。相比起现款车型的1.5T+6AT动力总成，全新蒙迪欧还采用了升级的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱组合，最大功率达到了238马力，其悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。就三大件而言，全新蒙迪欧的确很有吸引力，就如EVOS一样，是一款值得期待的全新车型。

从品牌和市场的反应来看，全新升级的蒙迪欧也并不意味着能够“平稳着陆”，对于这款“断档”的车型而言，重启市场信心需要的不仅仅是优秀产品力，还需要福特品牌的升级和一个美丽的价格。对于品牌而言，短时间福特很难重归顶级和巅峰了，那么大家就只能期待全新蒙迪欧给出一个让人无法拒绝的价格了。参考EVOS19.98-25.98万元，蒙迪欧大概率也会在这个价格区间，不过参考目前合资品牌中级车的价格已经降幅到15万起步的现况来看，全新蒙迪欧是否能通过标配2.0T完成产品力越级打击，还有待观察。