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给电动车加手动挡，丰田是老糊涂了吗？

2022年02月17日 16:50:01

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来源：汽场汽车APP

网络上经常看到，关于手动和自动变速箱的争议，目前手动变速箱依旧有一批较小量的“死忠粉“，在坚持维护关于”驾驶乐趣“的言论。

据统计，在国内，新车交付占比，手动挡已经早已低过20%，2021年，澳大利亚销售乘用车中，手动挡仅有5%的占比，目前市场上，很多价格上有一定基础的车型上，早已全系标配自动挡车型，可见，目前手动挡车型逐渐面临”淘汰“，关于乐趣和实用性，我相信，绝大多数消费者选择后者。

电动车为何无需变速器？

燃油车需要纠结选择手动还是自动的问题，在电动车领域却无需纠结；发动机由于自身特性，拥有“转速“特性，在不同转速下，发动机拥有不同转矩特性，汽车起步时，发动机初始转矩较低，如果靠着发动机低转速去“硬拖”一台重达一两吨的车，难度系数巨大，所以才会用变速箱来帮助发动机根据不同转矩，匹配不同齿轮比完成高中低速的不同效率。

电动车上，动力输出来源于电池和电机，电机结构和燃油车完全不同，电机由定子和转子组成，定子和转子在结构上没有任何接触，在电机动力之初，就可以拥有最大转矩，所以，电动车无需配备变速箱也可以完成汽车起步，只需要配备相对应的减速器即可。关于电动车为何不需要变速箱，笔者之前有过专门的内容，想要了解可以点击后文链接。（汽场文章链接）

电动车加手动挡有必要吗？

对于电动车无需变速箱，相信很多消费者早已了解且熟知原因；而在近日，根据外媒报道，丰田申请了一项关于电动车手动变速箱专利，想要扩大手动变速箱在电动车上的应用。在专利申明中，该技术可在电动车行驶中产生伪换挡变化，利用电子控制施加的电压和磁场来控制电机扭矩，从原理上来讲，就是用模拟的手法和手动变速器相结合，想消费者在驾驶时有手动挡的操作逻辑和习惯，将原本电机控制器简单的逻辑复杂化。听到这个专利技术，笔者脑海中显现出在电玩城开车的画面。