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一台合资中型SUV能有多贵，20万？25万？

我记得很清楚，途观L刚刚上市的时候，陪着朋友用27万的价格买了一台，这是当时最典型的中型合资SUV，尺寸比常规的CR-V、RAV4大一点点，定价却高出了一头，一台典型的4.7米级SUV。

这件事儿不算久远，就在两年前。

​严格意义上来说，我是觉得价格太高了，因为放在今天，一台主流大厂中型SUV的价格，远远达不到这个价格量级，经过市场的多方调整，主流中型SUV的价格至少有30%的下调空间。

也就是说，同样尺寸、同样配置、同样性能的合资中型SUV，如今的价格其实20万就能入手，而且综合产品力未必比途观L差。

前阵子，江铃福特上了一台全新的中型SUV，领睿。这台车最大的亮点在于，不高的指导价上有一个与途观L无限接近的产品力。

​定价，顶配不足20万。

预售15.88-18.88万的福特领睿其实放的是紧凑型合资SUV的位置，同价位的产品对手是CR-V、RAV4这种常规传统合资SUV。

而我们要知道，CR-V的门槛价就要比领睿高出1-2万。

​显然，价格是领睿最大的竞争力，这意味着用户能够用不足20万的预算就轻松选择到顶配的领睿，与传统合资SUV有着巨大不同的是，领睿的定位，可是中型SUV。

中型SUV因为尺寸更大、定位更高两个原因，产品力是全面拉升的。

比如说尺寸，领睿达到了4640*1935*1706mm，轴距则达到了2726mm，虽然车身长度上没有直接拉开与其他车型的差距，但它超过1900mm的车身宽度却能够提供更加宽敞的横向乘坐空间。

​更宽的车身能够带来更好的车身刚性以及更好的操控表现，尤其是过弯时的稳定性，更宽的车身有着更好的支撑性，其实福特的车型用料十足，从内再来说，领睿的整体表现要比CR-V、RAV4这些车更具有安全性以及操控价值。

毕竟，骨子里领睿还是美系车的标准。

再比如说动力，虽然没有上2.0T版本，但理性分析1.5T也是这个时代的主流，170Ps的最大马力以及260牛米的最大扭矩在动力表现上是足足够用，而且匹配7速双离合（湿）换挡速度快而且效率高。

这台车账面测试数据是6.3L的百公里油耗。

油耗表现方面，CR-V的账面数据6.4L百公里，而途观L的账面数据是6.6L百公里，显然在同价位、同级产品中，领睿的综合油耗并不高。

这个级别的产品中，其实销量最多的仍然是经济动力，1.5L排气量配涡轮是最多人的选择。

从根本上来说，中型SUV一直都是市场中相对高端的产品，更大的尺寸、更大的空间都让传统中型SUV定价居高不下。

​对于更多人来说，过去买台中型SUV至少准备20万预算，但领睿之后，其实福特已经把中型SUV价格拉到了20万以内，入门价格不到16万的领睿，其实有着比CR- V、RAV4更低的价格，以及比他们更出色的产品力。

无论是动力、油耗、安全性还是综合驾驶品质，福特的标签都要比丰田、本田来的更有意义，而如今江铃福特把领睿这个中型SUV放在了20万以内的市场中，这意味着用户的选择，又多了一个。