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随着各大车企各个车型1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。其中，中级车市场作为一大重要细分市场，本身关注度就比较高。而作为2022年的开局，其1月份销量排名自然会得到更多人的关注。

1月份中级车销量冠军被凯美瑞一举摘得。同时，宝马3系夺得中级车销量亚军。而雅阁位居1月份中级车销量排名第三。不过，这三者之间销量并未拉开太大距离。雅阁与凯美瑞1月份销量仅相差2千辆。1月份天籁依然保持较高热度，在中级车销量排名中位居第四。而特斯拉Model3并未能进入该排行榜前十，其1月份销量仅2千多辆。

NO.1丰田凯美瑞

1月份销量：2.49万辆

1月份凯美瑞表现相当强势，不仅一举摘得中级车销量冠军的桂冠，而且其销量还实现了21.3%的同比增长。与雅阁、天籁相比，凯美瑞的整体实力更加均衡。而在空间方面并没有太大的优势。凯美瑞之所以能在众多对手中脱颖而出，是因为其背后有丰田品牌信仰的加持，而且其终端市场还给出了不俗的优惠，自然吸引了部分消费者的青睐。

NO.2宝马3系

1月份销量：2.43万辆

1月份宝马3系表现也很抢眼，不仅实现了22.1%的同比增长，而且还一举夺得中级车销量亚军。虽然奔驰C级与宝马3系均已完成了换代更新，但新车在产品打造上，无论是空间方面还是豪华氛围的营造方面及操控方面，宝马3系表现得更能迎合消费者的需求，因此能得到消费者的青睐。而且加上宝马3系在终端市场的优惠幅度也比较大，因此其销量也实现了大幅提升。

NO.3本田雅阁

1月份销量：2.29万辆

1月份雅阁销量达2.29万辆，同比增长15.3%。虽然1月份雅阁痛失中级车销量冠军，但与位居中级车销量排名第一的凯美瑞仅有2千辆的差距，绝对是凯美瑞难以忽视的实力派竞品。雅阁销量上被凯美瑞反超，很大程度上在于受芯片短缺的影响。随着芯片供应的逐渐恢复，雅阁重新夺回中级车销量冠军，也并不是个大问题。

NO.4日产天籁

1月份销量：1.87万辆

继2021年天籁重新“杀”回中级车市场第一梯队后，今年1月份天籁表现依然比较强势。1月份天籁销量达到了1.87万辆，同比增长19.1%，在中级车销量排名中位居第四位。新款天籁之所以能受到消费者的热捧，是由于其在配置方面进行了较大的升级，更符合消费者的需求，内饰上也有了不小的变动，增多了不少皮质包裹。同时再加上天籁本身具备的动力强劲的优势，使其在市场上的热度飙升。而天籁如此强势的表现，不仅给凯美瑞及雅阁带来了一定的压力，同时也拉开了与亚洲龙、君威的差距。

NO.5奥迪A4L

1月份销量：1.68万辆

奥迪A4L在1月份表现也比较出色，1月份销量达到了1.68万辆。经过中期改款后，奥迪A4L在产品力方面有了不小的提升，外观设计更加年轻运动，博得年轻消费者的“芳心”。同时，新款奥迪在乘坐舒适性方面表现更加优秀。新款奥迪A4L整体表现比较均衡，没有偏科，因此得到很多消费者的青睐，销量也实现了上涨。

此外，大众迈腾、帕萨特分别以1.4万辆、1.16万辆的销量，位居排行榜第六位、第七位。1月份红旗HS5在中级车市场继续保持较高的热度，以1.17万辆的销量，位居排行榜第八位。奔驰C级虽然目前已完成了换代更新，但其1月份销量并不太理想，仅有1.02万辆，在中级车销量排名中位居第九位。

而作为广汽本田雅阁的姊妹车型，焕新归来的英仕派开启了发力模式，1月份英仕派销量就实现了1.01万辆的成绩，位居中级车销量排名第十位。全新英仕派如此强劲的市场表现，也将给凯美瑞、帕萨特等对手造成不小的压力。

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