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近日，乘用车销量查询公布了2022年1月份终端新车的交强险数据。从销量来看，合资品牌普遍下滑，豪华品牌和自主品牌中高端车型取得了意想不到的突破。

今天，我们就来盘点下一月份那些销量高的车型。

奔驰GLC 销量：22483辆 同比增长23.04%

奔驰GLC是一款很神奇的车型。

一方面它事故频发，小问题不断，曾创造过4年12次召回的记录，在“召回一哥”奔驰家族也是榜单之王；一方面它既没有宝马X3的操控，也没有奥迪Q5L超高的性价比。

但这丝毫不影响奔驰GLC的销量。

今年1月，奔驰GLC以22483台销量，历史性跻身SUV榜单第四位，销量再创新高。你不得不感慨奔驰三叉星辉标在中国市场无与伦比的魅力，或许那就是身份的象征。以至于年前，奔驰稍稍加大了优惠力度，GLC就如同鱼饵般引诱着一大群肥羊。

特斯拉Model Y 销量：16496辆

神奇的还有特斯拉。

消费者一边疯狂的谩骂特斯拉在中国市场随意割韭菜，态度傲慢、任意甩锅，还用相对不成熟的自动驾驶技术枉顾车主安全；一边又用手中的钞票实诚地买了特斯拉，比如中型电动SUV——Model Y。

上个月特斯拉Model Y卖了16496台销量，要不是上海超级工厂还要供货欧洲，这个数据可能更高。

很多人觉得Model Y销量高，一是价格合适，毕竟对比BBA这个级别的电车，特斯拉确实更有诚意；但更重要的还是特斯拉完善的补能体系，在一线城市普及的超充站打消了用户电车使用过程中的里程焦虑，这才是特斯拉的核心优势所在。

红旗HS5 销量：16228辆 同比增长53.59%

那些说红旗只会靠情怀收割用户的真是大错特错，至少在红旗HS5身上不止于此。

虽说现阶段HS5终端优惠不错，但主销车型落地也要20万左右，这个价格区域集中的是CR-V、RAV4、途观L等一众合资强敌，能从这些竞品身上虎口夺食，并创造了16228台销量成绩，稳压CR-V们一筹，HS5显然不只是靠情怀。

国潮的新设计，2.0T+6AT强劲的动力组合，加上比合资竞品们更舒适、宽裕的驾乘空间，产品实力才是红旗HS5销量稳步提升的关键。

坦克300 销量：13347辆 同比增长230.21%

破万的国产SUV不少，但破万的20万以上燃油SUV，目前有且仅有坦克300一款。

从3千月销到6千，再破一万，到1月的13347辆，坦克300一路扶摇直上，创造了越野SUV一个小众品类在中国市场的销量新记录，长城也激活了这个冷门，过去不为车企所关注的细分市场。

是独特的定位，与众不同的格调？还是同级鲜有这个价位就能带来通勤、越野多重便利的实力？或许都有之吧，坦克300三把锁、坦克调头、蠕行模式在征服复杂越野路况的同时，也征服了那些心怀越野梦的年轻人。

理想ONE 销量：12426辆 同比增长149.92%

网红往往是富有争议的。

比如李想，你可能惊叹于他传奇的人生经历，两次创业的成功，也可能对他的口无遮拦嗤之以鼻；同样的，对于他打造的网红SUV——理想ONE也是如此。

一款售价达到33.8万的国产中大型SUV，即便它是新能源车，连续三个月销量破万，这本身就是一个奇迹。

或许是“人红是非”多吧，在最近易车的10万公里长测拆解实验中，理想ONE搭载的1.2T三缸机躺枪了：渗油、生锈、积碳，才跑了10万公里发动机就快成了“易损件”，属实不该啊。

颜值高、空间大、加速快这是理想ONE的优势，但面对不太靠谱的品控和质量问题，你会考虑吗？

唐DM 销量：8540辆 同比增长291.38%

或许是去年比亚迪DM-i超级混动太过成功，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i过于耀眼，以至于我们都忽略了比亚迪的初代王者——唐DM所取得的成绩。

今年1月唐DM车型月销8540辆，同比增长了291.28%，如果再算上唐EV，唐家族已经连续多月销量超9千，逼近万辆大关了。

要知道唐DM-i的起售价19.28万起，唐DM 23.98万起，加上唐EV，唐系列的均价才是整个比亚迪品牌最高的。

其实无论哪款车型，刀片电池技术、越级的性能加上超出预期的质感，才是唐家族吸引消费者的关键所在。

宝马5系 销量：26693辆 同比增长37.81%

上个月，宝马5系月销26693辆，同比增长37.81%，成了豪华品牌的月度销冠。

5系月销破2万不新奇，奇怪的是5系的销量比奔驰E级高了5千，比奥迪A6L多了一半，尽管“56E”的总销量变化不大，但可以看到5系一骑绝尘的优势越来越明显了。

一方面要归功于宝马自身的努力，在奥迪品牌力小幅下滑的今天，宝马开启了和奔驰的“双人秀”；另一方面，年终宝马经销商加大了优惠力度，A6L、E级小幅改款，终端优惠都不算大，宝马自然要抓住机遇了。

星瑞 销量：15527辆 同比增长59.41%

星瑞又破记录了，1月热销15527辆，同比增长59.41%，没记错的话，这应该吉利星瑞上市之后，上险量最高的月份。

和比亚迪另辟蹊径，凭借DM-i混动系统在10-15万级轿车市场立足不同，星瑞是扎扎实实依靠传统燃油动力闯出了一片天。

2.0T+7DCT带来7秒级的零百加速性能，2800mm轴距营造不输B级车的驾乘和储物空间，加上比肩豪华轿车的质感，越级的体验是星瑞销量一路走高的法宝，从这一点来看星瑞和秦PLUS DM-i又殊途同归。

比亚迪汉 销量：11562辆 同比增长20.82%

破万，对于比亚迪汉而言已然成为常态，1月汉系列销量高达11562辆，同比增长了20.82%。

在过去很长一段时间里，C级车市场一直都是BBA的天下，“56E”占据了绝对销量，直到汉的横空出世，自主品牌终于在中大型轿车市场有了一席之地，这不仅仅是比亚迪的突破，更是整个非豪华品牌的进步。

这背后，既是新能源汽车的深入人心、逐步普及，也有比亚迪深耕三电核心技术的功劳。总而言之，汉是真正的国货之光。

名爵5 销量：11278辆 同比增长7.18%

在帝豪L、逸动PLUS这类家用轿车销量猛增的同时，名爵5这样的运动小钢炮也在创造记录。

1月名爵5销量达到11278辆，同比增长了7.18%，连续多月销量破万。它没有帝豪L超大的空间、一流的质感，也没有逸动PLUS领先的智能化水平，但是炫酷的外观设计、强劲的爆发力，让它俘获了年轻人。

对于自主品牌而言，专注于运动和性能，也许不失为打开10万级轿车销量的另一道大门。

除了以上这10款车型，你觉得去年还有哪些车卖得好？