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数说 | 1月车市暗流涌动,第二阵营恐陷鏖战

2022年02月18日 12:01:02
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来源:汽车K线

引言:到底是怎样的开年车市表现,让乘联会发起了鼓励结婚购车免税、促进燃油车消费的呼吁?

​随着2月14日长安汽车、长城汽车终于发布1月产销快报,《汽车K线》所统计的主要汽车公司开年首月销量榜单也随即出炉。

就在同一天,乘联会在每月例会上发布了最新一期全国乘用车市场分析报告,除了传统的1月数据回顾以及未来市场展望,乘联会还在最后呼吁2022年促进传统燃油车消费,同时认为应当鼓励大家结婚,并且对新婚用户购车提供税费优惠。

看似不合逻辑,但从2022年首月销量榜单中,不仅能从另一个角度感受到乘联会的良苦用心,同时也能窥探出决定车企2022年成败的销量密码。

1)三组位次变动,为全年带来悬念

从表面上看,1月中国主要汽车公司销量总榜仅有三组公司的排名发生变化。其中长安汽车延续了上一年度的整体表现,以微弱优势略胜广汽集团一筹,同时还实现了55.74%的总榜最高环比增幅,成为了第一梯队当中最耀眼的存在,创下了绝对的“开门红”业绩。

不过,伴随着明显的“藏销量”嫌疑,以及同环比均出现下跌的长安福特长安汽车能否将这样的领先优势保持到最后,从一定程度上,也取决于日系合资公司与美系之间的一场年度对决。

据乘联会数据显示,1月日系品牌市场份额为19.2%,同比下降2.2%;美系下降幅度稍低,为1.2%,但其市场份额目前也仅为8.2%。想必看着同样是同环比全面下降的上汽通用,上汽集团此时非常能够体会到长安汽车的感受。

排在第二阵营的吉利汽车、长城汽车与奇瑞比亚迪,仍然处在白热化的销量争夺战中。其中,吉利汽车以3万多辆的领先优势,将长城汽车挤出榜单TOP5。同时,后者以同比下跌19.59%、环比下跌31.16%的表现,成为了总榜当中双线下跌最严重的公司。

值得一提的是奇瑞汽车,单月销量突破10万,同时同比增速高达20%,呈现出正在迅速接近长城汽车的表现。但比亚迪就有些郁闷了,虽然创下了125.05%的同比增速,但在全年120万辆(甚至有消息称150万辆)的目标面前,开年首月销售9.54万辆,单月10万辆对其来说就像是个魔咒。

新势力阵营当中,哪吒汽车以402%的同比增速、8.71%的环比增速,1月销量突破1.1万辆,超越蔚来的同时,与理想汽车和小鹏汽车的差距仅为千辆有余。

最后来看榜单末端,之前无论在12月单月,还是2021年全年榜单中垫底的三家公司,在1月榜单中发生了不小的变化。不过不是排名顺序变了,而是……威马不见了。

截至2月16日,很多人逐渐意识到威马汽车仍然没有公布1月销量。同时,北汽蓝谷和海马汽车也继续保持着快速的环比萎缩趋势。其中北汽蓝谷在断崖式下跌后,1月销量仅为2122辆;海马汽车同时也以环比三成的跌幅,1月1539辆的销量排名倒数第一。

2)新能源成销量密码,燃油车还有机会吗?

结合榜单和上文不难看出,2022年首月中国车市的销量密码仍然是新能源,特别是结合乘联会最新一期月报可以明显看出,榜单中同比增速超过20%的,无一不是借助新能源市场带来的增量。

同时,这样的趋势已经向上渗透到位列总榜第7名,单月销量突破10万辆的公司。而纵观排名前6的公司,普遍在新能源领域发力不及预期。

那么传统燃油车市场还有机会吗?

这也是乘联会在本期月报中发出呼吁的原因之一。数据显示,2021年全国税收收入17.27万亿元,同比增长11.9%。其中国内消费税1.39万亿元,同比增长15.4%;车辆购置税3520亿元,同比下降0.3%。

由于目前车辆购置税主要来自燃油车,所以随着新能源车带来的市场冲击,此项税收势必会持续受到不利影响。同时,在国际贸易顺差再创新高、自主品牌A级车的产品现状下,乘联会认为,在现阶段鼓励家庭购买燃油车仍然具有十分积极的意义。

除此之外,从人口结构、社会稳定性等角度出发,乘联会认为鼓励结婚,并且对新婚用户提供购车时税费上的优惠,就能在一定程度上起到鼓励消费的作用,一举多得。

不过,我们回到榜单最初的问题,会发现问题远没有这么简单。首先早在去年,新能源就已经成为决定销量胜败的关键,如果拿最近两年比亚迪产销快报进行对比,更是不难发现其对新能源市场几乎是孤注一掷、破釜沉舟。

排名前4的传统汽车集团,站在超过20万的单月销量平台上,在新能源市场也都很难带来惊喜。上汽五菱固守低端,东风岚图曲高和寡,长安新能源一片茫然,广汽埃安中规中矩。

相比之下,或许单月销量10万-20万之前的第二梯队更值得期待。它们有的依赖合资公司“憋大招”,有的具备一定的先发优势,有的已经能看出一些“新气象”。

毕竟排在这个梯队里的每一家企业,在自我变革这件事上从没让人失望过,彼此都是身怀绝技、身经百战。

作为2022开年的首月销量榜单,看似变化不多、平淡无奇,但随着新能源市场渗透率的不断扩大,各家车企纷纷扩大产品结构调整规模,2022年接下来的销量排名势必将发生一系列震荡。

在春节和疫情叠加因素下,2月销量会有怎样的表现?让我们一个月后一见分晓。

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