全系增液晶仪表盘，却涨价1000元，捷达VS7 Pro能算新车吗？
捷达上新了！其实大家对捷达的前世今生都比较熟悉了，本想独立创盛世，殊不知换标毁一生。当然对于2022款捷达VS7 Pro，如果我们不看logo，客观的看产品实力，其表现又如何呢？
整体来说，新车相对老款的改动并不大，主要是全系升级成全液晶仪表，然后整体涨价1000元，还有名字加了Pro。另外此次新车共有8款车型，如果从低配车型手动进取版来看，新车将8英寸液晶仪表升级为全系标配倒是比较良心的配置，毕竟低配车型对比自动进取版便宜了1.2万，配置与其一致，主要是变速箱上的差距。
再看新车的自动悦享版，算是性价比较高的一款车型，比自动进取版多了18英寸轮辋、前排侧安全气囊、倒车影像、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、仿皮包裹座椅、主驾电动调节、10英寸中控屏、导航等配置，这样看捷达VS7 Pro还是有一定市场竞争力的。再看自动荣耀版，其差距主要也是在配置方面，增加了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和双区自动空调等配置，其差价为1万元。最后还有熊猫版和黑锋版，主要来说也就是外观的装饰不一样，不走心的增加选择。
在动力方面，新车全系搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。实话实说，如果能出一个2.0T，应该会让很多消费者热爱的吧。
如果深扒新车，很理性的解读会是，全系增加了液晶仪表盘，涨价1000元，真想问一句，这能算是新车吗？实话实说，这样的升级换代是很难取得消费者青睐的。当然新车在售价方面还是有优势的，10.78万-13.78万元价格，买一辆紧凑型SUV，加上有大众的技术，也是具有一定的市场竞争力。不过比较可惜的是，国人对大众标其实还是比较推崇的，换了标一直被诟病，至今未消除。
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