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三缸还是四缸，这是这几年最热门的话题，当年别克耗资数亿元研发生产制造了一批三缸机型最不被市场接受销量大跌，别克品牌瞬间跌入谷底，这几年逐步调整政策旗下的车型换回了四缸机，销量一下就起来了，再加上大幅度的优惠，别克重回巅峰销量的状态，尤其是旗下的英朗、威朗销量一下就提了上来，极大地缓解了别克的销量压力，也给消费者更多的选择权。

三缸机拥有更低的排量以及更好的排放标准，虽然研发成本更高且制造工艺复杂，但是平摊下来生产成本更低，所有近几年受到了车企的欢迎，但是中国消费者对三缸机有着根深蒂固的偏见，认为三缸机就是低端的代名词，再加上三缸机天生平顺性不够好，震动偏大等问题消费者更不愿意选择，所有无一例外的是三缸车卖不过同级别同价位的竞品车型。

但是这几年很多品牌终于醒悟了这个道理，消费者无论如何都不会接受三缸车，所有很多车型开始换装新的发动机，重回四缸车的队伍重新取得消费者的信任，除了我们上文提到的别克系列，吉利与福特这两个三缸大户也换上了四缸机，今天我们就看看有哪些车型吧。

福特——新款福克斯

福克斯可能是三缸机最大的受害者之一，曾经是国内为数不多的运动家轿，也是国内两厢车的霸主，是可以和高尔夫掰手腕的车型，奈何换上了三缸机销量大不如前，成为了冷门车型，但是最近工信部曝光的申报显示，福克斯终于换上了四缸机，重回四缸机阵营让消费者看到了希望。根据申报信息的披露，福特为福克斯匹配了一台代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，这台发动机也就是老款的EcoBoost1.5T发动机升级而来的机型，满足了国六排放标准，并没有换装网传的长安1.5T四缸机，这台发动机最大功率为130kW相比现款的三缸机动力更加强劲。外观上也更加运动化，采用了全新的中网、大灯、包围整体造型更加犀利运动感更强。这款发动机将匹配6AT变速箱，虽然没有配备8AT变速箱但这套动力总成在同级别堪称天花板的存在。

吉利缤越

缤越是吉利小型SUV的顶梁柱车型，也是这几年吉利销量很不错的一款车型，不过主力车型搭载的1.5T发动机为三缸机以及入门的1.0T三缸车型，所有销量还是不能和四缸机掰手腕，虽然1.0T已经被1.4T车型的四缸机取代，但是动力表现一般。如今吉利终于祭出了代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机作为缤越的主力机型，这款发动机最大功率可达133千瓦，参数也很优秀。外观方面进行了一定的升级，换装了类似博越X的中网设计整体造型更加运动。

吉利ICON

作为吉利高端车型的一份子，ICON和领克06属于同平台产品，产品力表现也很优秀，但是一个三缸机就把消费者挡在了门外，如今它也换上了代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，未来它的销量肯定还能再上一层楼。此外中网、前杠、包围造型以及配色方面有了小升级，造型更加运动前卫。

吉利缤瑞

吉利为数不多的运动轿车，售价不算贵但是在吉利轿车产品线里却卖得不咋地，主要原因还是它的三缸机惹的祸，缤瑞最早和缤越一样采用了1.0T以及1.5T三缸机，销量一直上不去，后面也引进了1.4T车型，奈何参数实属一般对不起它运动轿车的身份，这一次缤瑞也换上了1.5T四缸发动机，性能大增。再搭配全新的外观设计更加运动符合消费者的审美。

总结：四缸机的归来势在必得，消费者的选择才是车企努力的方向，如今大多数的三缸机车型都逐步换装四缸机，三缸机势必成为中国汽车市场历史长河中的一簇雪花，成为一个历史的见证，相信中国市场未来是属于四缸机和新能源的。