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虽说多生孩子好打架，但有时也会不可避免地出现内耗现象。

作为奇瑞集团目前高端品牌的独苗，星途汽车在经过旗舰车型揽月的冲高失利后，就开启韬光养晦的模式，暂时将工作重心下放到10-15万元市场中来。然而这种下探却和奇瑞旗下的当家花旦瑞虎8 PLUS产生了正面冲突。消费者在选择星途凌云时，往往会因为售价和定位的高度重合，将其与瑞虎8 PLUS进行一番比较。

至于二者之间该如何做出选择，因为侧重需求点的不同，人们的选择很难保持一致。为了能够给消费者提供更简单明了的购车帮助，在这里我们抛开那些行业专家和学者人士的高谈阔论，站在普通消费者的角度来静态对比一波。对比车型分别是售价在16.99万元的星途凌云400T 四驱星睿版和同价位的瑞虎8 PLUS 鲲鹏版四驱豪耀版。

外观方面，星途凌云整体展现出一种颇为硬派的设计风格，前脸多幅式中网搭配横向镀铬饰条的装饰，呈现出厚重粗狂的一面。

而瑞虎8 PLUS依旧是熟悉的家族式设计，中网的点阵式设计呈现出不错的纵深感，搭配两侧狭长眯眼大灯，营造出不错的冲击感。前脸迥然不同的风格使二者面对的受众人群也有着明显的差异化，星途凌云在运动之余，更侧重沉稳大气，比较符合低调务实派；而瑞虎8 PLUS张扬个性的设计显然是为了迎合年轻消费者的喜好。

来到车身侧面，星途凌云的长宽高分别是4780/1885/1730mm，轴距2800mm，而瑞虎8 PLUS的尺寸分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。星途凌云在车身长度和轴距上都比瑞虎8 PLUS有一定优势，这份优势不仅展现在车内空间上，受此影响，星途凌云侧面的造型显得更加协调流畅。

相比之下，瑞虎8 PLUS由于车身长轴距短的缘故，使其尾部的协调感上有些欠缺。尾部造型上，相较与瑞虎8 PLUS颇素的设计风格，星途凌云贯穿式的尾灯设计虽然有点烂大街，但胜在能彰显其精致感和档次感。

进入车内，星途凌云的内饰布局整体却显得有点“素”，不可否认双联屏设计，以及在细节的完美把控上，都展现出一款高档的中型SUV应有的精致感和调性，但中控台的简洁以及空调出风口的抢镜，多少有点破坏整体美感。

反观瑞虎8 PLUS的内饰，贯穿式空调出风口以及空调触控屏，都表现出足够讨好年轻消费者的时尚科技感。

虽然售价相当，但由于车型版本的不同，中配星途凌云和顶配瑞虎8 PLUS在配置上还是有着很大差距的，这种差距主要体现在安全配置方面，比如后者具备的前后排头部气囊、膝部气囊，以及辅助驾驶、座椅功能等方面，都有着较大出入。这也使得不少消费者在选择星途凌云时，不得不考虑是否能接受这些配置的缺失。

动力方面这两款车搭载的都是2.0T+7DCT的动力总成，不过在参数对比上，星途凌云的最大输出是261马力，峰值扭矩400牛·米，相比瑞虎8 PLUS的254马力/290牛·米而言，有着一定优势。

其他方面，二者都是适时四驱，也均采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合。不过二者虽然在油耗上相差不大，但由于星途凌云需要加95油，在经济性方面不如瑞虎8 PLUS的92油更具优势。

通过简单的静态对比可以知道，星途凌云的造型更偏重于沉稳大气，在车内空间以及动力表现上都有着一定的亮点，不过95油确实有些拉分。而瑞虎8 PLUS的颜值呈现明显的个性运动感，符合年轻消费者喜欢的调调，丰富的配置以及燃油经济性，也是其一大卖点。其实单轮性价比的话，瑞虎8 PLUS算是一个不错的选择，而星途凌云虽然顶着高端品牌的光环，但在不少消费者眼中，二者的品牌差距顶多只有半阶，而这半阶带来的溢价，显然是无法弥补在产品力的差距的。

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