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关于比亚迪推出高端品牌的消息在网上传了很久，但关于新品牌的信息却一点都没有暴露出来，这里不得不称赞一下保密工作做得相当到位。不过从最近比亚迪电话会议的摘要中可得知，腾势似乎就是承接比亚迪高端任务的品牌，预计在4月北京车展上会公布全新的MPV以及SUV，并且售价均在50万以上。

随着时间越来越接近，网上关于新车的谍照也多了起来。前不久有媒体曝光出在比亚迪园区停车场内拍到的实车照片。

虽然外观被裹上了重重伪装，但从体积来看并不小，比隔壁的秦高出一大截，基本能和别克的GL8相提并论。按照比亚迪的设计风格，新车的外观应该还是标准的“龙颜”设计，当然也不排除应用全新的设计语言，毕竟主打高端的话，以前的“龙颜”还是差点意思。车头很短，A柱比较倾斜，车上的视野应该很不错。

车身非常修长，并且轮廓造型很方正，在这个伪装的状态下很像一台埃尔法，侧开门也说明它的定位。值得一说的是，这台MPV的地台非常低，看上去和轿车没有什么区别，对于乘客上下车来说特别方便。

尾灯部分目前还是裸露的状态，具体设计还没有完全确定，但MPV垂直的尾门没有给设计师太多想象空间，所以实车效果应该大同小异。

除了伪装车照片之外，负责腾势品牌的高管也在社交平台上和网友们进行互动，并提前透露关于新车的一些特征。比如外观是全新的设计语言。拥有15mm离地间隙、空气悬挂，史诗级音响。车内采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可以完全放平。此外，车机性能会相较于以往的比亚迪车型有所升级。

动力方面，按照惯例，新车应该会继续保持纯电动以及插电式混动两种形式，兼顾不同用户选择。具体的性能参数以及续航里程仍需要发布会上才能看到，不仅这款车现在连工信部都没有记录，说明距离真正量产还有一段距离。

关于腾势会不会就是比亚迪所说的豪华子品牌？现在还不得而知，不过去年12月的时候，比亚迪和戴姆勒就关于腾势的股权比例进行了转让，协议生效后，比亚迪的股权比例将会上升到90%，而戴姆勒则为10%。简单来说就是腾势已经是比亚迪旗下的子品牌了，虽然戴姆勒仍有股份，但几乎没有话语权可言。

不过腾势这个品牌在国内的销量非常惨淡，尽管当时有奔驰基因加持，但它并没有受到消费者关注，甚至把它放到奔驰的展厅里面也没有多大起色。究其原因还是车头没有挂上尊贵的三叉星LOGO，没有了品牌附属溢价，消费者自然不愿意买单。

这次腾势虽说回归到比亚迪旗下，但还是继续沿用腾势这个名字来打造产品的话多少有些隐患，毕竟以往的成绩并不太能拿得出手。当然也不排除比亚迪对其进行一波品牌“装修”，重新设计车标，并赋予一个全新的名字，这种事实际操作起来难度并不高。最后就是产品了，除了这款MPV之外，未来还会基于该品牌推出面向年轻消费市场的SUV。