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【导语：MINI看上去虽然不大，但是作为一台纯进口车型，20万到40多万的售价区间并不十分亲民，也使得这台车的性价比并不突出。但最近有消息指出，MINI车型即将实现国产，这款车型要变便宜了吗？国产MINI难道是想在MINI实现电动化之前，收割一波国内的“韭菜”？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

最近，在近期宝马高层与员工内部直播的问答环节中，有宝马高管提到，牛津工厂生产的燃油版进口车型依旧会出现在中国市场，还将在沈阳进行本土化生产。而且华晨宝马内部员工透露，MINI汽车沈阳国产的项目正在持续推进，财务系统和IT部门都已经开始筹备，最为关键的是沈阳工厂未来仅生产燃油版车型。可以肯定的是，国产后的MINI，价格必将下探；不过，这款经典的英伦两厢车国产之后，会不会水土不服呢？

宝马旗下的MINI品牌，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，打造了多款风靡全球、个性十足的小型两厢车，并获得了巨大的成功。在国内汽车市场，MINI也是享有较高知名度，甚至可以说是大街上最亮眼的两厢车型之一，而且各个型号的MINI车型深受小姐姐们的喜爱。也正因此，MINI国产化的一举一动在中国也备受关注。

燃油版MINI，或将在沈阳工厂国产

虽然电气化转型是汽车行业的大势所趋，但是目前燃油车的地位仍旧十分稳固，因此MINI也未放弃燃油车市场的进一步发展。而且目前所有的MINI车型均在英国的牛津工厂生产，唯一一款纯电动车型MINI Cooper SE也在该工厂生产。同时从宝马发布的MINI品牌战略来看，2025年MINI将推出最后一款燃油车型，之后转型为纯电动汽车品牌。届时牛津工厂的产能必定无法满足全球的订单需求，而中国作为全球最大的汽车消费市场，也将是MINI品牌关注的重点。

说得直白些，MINI如果想要扩大自己的全球市场份额，那么中国市场必然是需要这个品牌重点发力；要知道，不少车型曾经信誓旦旦说不会进行国产化，但随后也进入合资工厂进行国产，并取得了一定的销量成绩。MINI能不眼红吗？并且现在国内汽车供应链体系已经相当成熟，MINI进入国内生产，基本上不会有太大的技术性阻碍，只不过就看宝马集团如何展开布局了。

另外，从此前发布的国产MINI谍照来看，新车标志性的大圆灯以及两厢的造型等经典元素还是得到了保留，预计与进口车型不会有太大的差异。

MINI国产，是要收割一波韭菜？

目前MINI品牌在国内销售的车型有MINI COOPER、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE、MINI CLUBMAN、MINI JCW等，车型丰富度较高。而随着国产燃油版车型与纯电车型的正式落地，未来MINI产品的入门价格有望下探到20万以内，届时与大部分自主汽车品牌的形成竞争，MINI作为豪华品牌所具备的市场竞争力将大幅提升。

不过拥有或者开过MINI车型的朋友都有所了解，MINI汽车产品虽然有豪华品牌的基因，也有Q萌的外观，但是MINI品牌的产品更偏向于操控，车内没有豪华的装饰，并且驾驶的舒适性欠缺，科技配置还都需要选装，而且MINI汽车的方向盘都特别沉，单手转向和掉头都非常困难，不少买了MINI的小姐姐们，都有些后悔。

那么，国产MINI难道是想在MINI实现电动化之前，收割一波国内的“韭菜”？

MINI在国内市场表现平平

还需要指出的是，虽然MINI的品牌知名度较高，整车形象比较经典，但是这个品牌的销量其实并不好。就2021年而言，MINI的全球销量为302,144台，而中国市场的销量仅为3.1万台，对于一个有多款车型的豪华汽车品牌来说，这样的销量数据并不是十分突出。在2021年中国汽车市场销量大幅增长的大环境下，MINI品牌的销量表现更是有些黯淡无光。

而且在同级的豪华车市场，比起MINI，消费者更倾向于选择宝马3系、奔驰C级等国产的豪华品牌B级车以及雷克萨斯ES等实用性更高的进口车型，MINI产品针对的消费者人群毕竟是小众。

如此一来，宝马也许要考虑考虑，MINI国产之后，真的会如预期那般热销吗？毕竟现在的豪华车市场早已不是蓝海，而是一片红海，各个豪华品牌都铆足了劲想在豪华车市场分一杯羹。而MINI作为一个针对小众群体的豪华品牌，比较难吸引主流消费者的兴趣：在大部分消费者看来，如果花20多万买一款MINI，还不如去买奔驰A级、宝马1系或是奥迪A3L等车型，为何还要入手国产MINI呢？

点评

未来MINI将形成国产燃油车、国产电动车、进口车型三车共同销售的局面，对于有MINI情怀的朋友来说确实会极大地增加选择的丰富度。不过，现在豪华车市场竞争如此激烈，即便国产后的MINI价格变得更实惠了，但这个小众品牌应该比较难有什么大作为；换句话说，MINI应该摆脱不了小众标签。

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