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汽势Auto-First|孙金凤

比亚迪A级纯电市场的重要车型元PLUS近日正式上市，该车是比亚迪e平台3.0首款A级SUV，共推5款新车，官方指导价13.18万元-15.98万元。

在国内上市的同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3。

汽势Auto-First了解到，元PLUS打头阵，比亚迪今年至少将推15款新车，挑战年销120万辆、同比增长超过60%的“小目标”。

作为比亚迪纯电e平台打造的首款A级SUV，元PLUS为年轻消费者打造潮跑纯电SUV，新车采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，做工细腻，造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，契合了年轻人的审美。

在内饰设计上，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱。

元PLUS内饰由速度蓝、力量灰双色搭配，中控台以一条有力的龙须承载，肌肉流线贯穿门板和仪表板；一体式运动座椅兼顾安全、舒适与动感；哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节，将元PLUS的运动新潮逐一彰显。新车还提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红等五款颜色。

元PLUS搭载了八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，马力高达204匹，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。元PLUS采用刀片电池，综合工况下最高续航里程超过500公里。

元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发，运动性能表现优异。全新博世IPB集成制动控制系统，配合CST舒适制动功能，元PLUS兼具运动与舒适的驾乘感受。

元PLUS拥有同级领先的2720mm超长轴距，后排座椅支持4/6比例放平，畅享A级大空间。在诸多黑科技配置中，APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全。同时，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统，为用户提供真正智能的交互体验。

作为新能源汽车的领导者，2021年，比亚迪乘用车的年销量超过73万辆，同比增长75.4%；其中新能源车型销量超过59万，同比增长了231.6%。由EV及DM-i两大车系组成的新能源车销量占据比亚迪总销量的80%。得益于DM-i以及纯电动车型的热销，比亚迪旗下的乘用车单价在2021年突破了15万元。

基于2021年的优异表现及比亚迪在新能源技术上的持续发力，2022年，比亚迪制定了年销挑战120万辆的目标。为实现上述目标，比亚迪今年将至少推出15款新车，包括王朝系列、海洋系列、军舰系列等全新车型。

据目前透露的比亚迪的新车规划，王朝系列除了刚刚上市的元PLUS之外，还将推出 新款汉EV、汉DM-i、新款唐EV、唐DM-i等新车；海洋系列今年将上市海豹、海鸥、海狮等全新车型；军舰系列将有驱逐舰07和05轿车、巡洋舰05和07 SUV，另外还将推出MPV车型登陆舰等，可谓比亚迪名副其实的产品大年。

此外，比亚迪高端品牌2022年也将有大动作。不久前，比亚迪成立了腾势汽车销售有限公司，将全面运营腾势品牌，这意味着比亚迪将补齐30万-50万元区间的中高端电动车产品阵矩。此外，酝酿多年的全新高端品牌也将在2022年亮相。据透露，该高端品牌价格区间预计在50万-100万元以上，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派纯电越野车。而在合资品牌方面，比亚迪与丰田打造的全新电动车，也将在今年推出市场。

从比亚迪1月份的表现看，2022年120万辆的年销似乎近在眼前。据比亚迪官方公布的数据显示，其在1月份的销量达到了95180辆，同比增长126.1%，其中新能源汽车销量同比增长367.6%，占据了总销量的98%。无论从销售总量还是增长速度来看，比亚迪在2022年都将会再次实现突破。

当然，比亚迪也将面临巨大挑战，特斯拉作为最大竞争对手，去年下半年以来销量增长势头强劲。同时，以蔚来等为代表的造车新势力开始布局20万元以下车型，传统车企中，大众ID系列、丰田等品牌均已加码纯电车型，竞争将进一步加剧。在混动赛道，自主品牌吉利、长城等都已经发布混动平台及战略，新车型将在2022年集中上市，成为比亚迪DM-i车型的劲敌。