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2021年2月，对于长安汽车来说是个不平凡的月份，而对于长安CS75系列车型来说更是值得纪念的，其取得了SUV月销第一名的好成绩，其中CS75PLUS更是起到了关键作用。

作为累计销量超过45万辆的“经典爆款”，CS75PLUS自2019年上市以来，凭借着出众的产品实力不但成为中国SUV单品销量王，更助推CS75系列累计销量突破150万辆大关。

如今，过去了一年的时间，该产品系列中的CS75PLUS也迎来了换代升级。都说销量是检验产品最直接的方式，这话一点没错，长安汽车第二代CS75PLUS开启预售不到一个月的时间订单便突破了15000辆，其究竟有何魅力能引得消费者如此喜爱呢？

外观：更时尚、更精致

值得注意的是，新车此次提供两种外观，其主要区别在于中网的造型有所不同，一款为点阵式设计，而另外一款则是下面这样。

内饰：科技进化更具温度

讲到这里，细心的小伙伴们想必已经发现了，试驾车的方向盘上方设有一处摄像头，上车后会进行人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶员常用状态。

屏幕主界面由多媒体、地图以及应用程序三部分组成，左侧则设有一竖排虚拟按键，内置全新的梧桐3.0R交互系统，除了触控的方式之外，车内人员还可以通过语音系统来对多媒体、地图、空调、车窗查询天气等进行操控，一句“你好，小安”就可开启。另外，当车辆识别到你有抽烟的举动时，其还会自动开启车窗。

值得一提的是，试驾车型配备了in Call 智能车载互联系统，除了可以通过手机，了解车辆数据、维保信息等，还支持远程操控，例如对车窗留缝和关闭、空调开关、设置温度、座椅加热等等。

动力：动力参数有所提升

与之前相比，2.0T车型在峰值扭矩方面增加了30牛·米，漂亮的动力参数，自然让我对它的动态表现也更加期待。

试驾车型起步十分轻快，加速时降挡不拖泥带水，而这都得益于爱信新一代8速手自一体变速箱，令换挡响应整体提升40%，整个加速过程线性而平稳，驾驶员易操控，不会给车内人员带来太多的突兀感。

在驾驶模式方面，该车提供经济、标准、运动以及自定义等，当调节至运动模式时，整辆车给人感觉像是脱缰的野马一般，发动机转速升至2500转左右待命，输出更加暴力，轻点油门便能获得不错的动力响应，但在这种模式下车内人员的舒适性也会大打折扣，因为这个模式真的太猛了！

讲真，这可能是我开过这个级别中悬架最软的车型了，大小振动、细碎颠簸都处理得十分到位。但同时，这样的设定也注定使其在过急弯时会出现明显的侧倾现象。

俗话说得好，开车容易倒车难，对于很多驾驶者来说，倒车始终是一件比较困难的事情。为了解决消费者的这一痛点，此次试驾车也是配备了APA5.0遥控代客泊车系统，其中包含循迹倒车、车外一键式智能泊车以及多场景泊车等。

编辑总结：到这里，此次试驾也将告一段落了，虽然只相处了一天的时间，但第二代CS75PLUS却给我留下了深刻的印象，焕然一新的外观设计、智能的语音操控以及具有温度的科技进化。这一次，它真的暖到我了，而参数更加出众的动力输出，也给驾驶者带来了全新驾驶感受。看完这些的你，是否已经动心了呢？