电驱动系统存在故障隐患，奔驰宣布召回EQC车型
日前，梅赛德斯-奔驰正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。根据相关要求，奔驰将主动召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC车辆，召回计划自2022年8月15日起。
梅赛德斯-奔驰发布的召回文件显示，由于供应商生产偏差，部分EQC车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，或将导致冷却液渗漏。
当故障发生时，车辆组合仪表将会提示相应的警告信息。极端条件下可能导致车辆的电动驱动模块输出功率降低或车辆无法启动。当如上极端情况发生时，不会对行驶安全造成影响。
作为预防措施，奔驰将通过授权经销商为召回范围内车辆逐一免费检查电动驱动模块的生产序列编号，如果生产序列编号在受影响的范围内，将免费更换电动驱动模块，以消除隐患。
奔驰EQC此次因电驱动系统问题召回早有预兆。
自去年下半年开始，大量EQC车主通过各个渠道反映自己的爱车发生电机故障，无法行驶，甚至有行驶中突然失去动力的事件发生。部分经销商给出的说法是电机冷却液管道受损，冷却液渗入电机铜线部分导致电机失灵，给出的解决方案为更换相应的电驱动系统。如果问题发生在质保周期外，维修费用预计高达10万元，并且订货维修时间较长。
因此，部分奔驰EQC车主发起联合声明，要求奔驰官方给出明确的解决方案。
作为奔驰在国内推出的首款纯电动车型，EQC曾经是市场为数不多的豪华级纯电动SUV，并且主打安全和可靠设计。3年时间内，虽然售价不菲，但是凭借奔驰的口碑和品牌，EQC总销量超万台。按照奔驰目前的产品规划，中高端纯电动产品将由新的EVA纯电动平台来负责，包括EQS和EQE，而中低端产品则主要为油改电的EQA、EQB和EQC系列。
就在召回发起的同一时间，北京奔驰还推出了一款新的EQC系列车型——EQC 350 4MATIC特别版，新车售价50.98万元，NEDC综合续航440km，百公里加速时间6.9秒。
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