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名爵5可以说是让上汽名爵起死回生的一款车，因为在此前，名爵旗下的车型除了名爵6之外，大多数产品都是趋于被市场淘汰。可当名爵5在2020年下半年上市后，迅速在市场上崛起，销量也是步步高升。去年12月甚至达到1.3万辆，足以说明消费者对这款车的认可度非常高。

名爵5成功的原因在于它自身产品力足够出色，可以打动买家愿意掏钱买它。在它所在的价格区间内，很少有产品的外观运动感能超越它，横扫同级别竞品的颜值，与当下年轻人主导的消费市场相当契合，自然也让它收获市场的认可度。此外，名爵5的售价并不贵，主流配置也不过8万多块，绝大多数人都可以负担起，这也是它能迅速崛起的一个附属原因。

不过就是这样一款被市场所认可的产品，关于它的质量问题却层出不穷。这其中就包括异响、转向管柱生锈、新车减配但不通知消费者的情况。

不过更严重的还是关于行车系统的安全故障。有车主表示，自己在开车过程中就曾经遇到过失速的问题，有的是首保前就出现故障，有的是开了上万公里才出现，也有是多次出现的情况，总之就是各种偶发的毛病，而且失速发生还没有规律性，完全随心所欲，因此也让不少消费者每次开车时都提心吊胆。而且这种失速的问题要解决起来非常麻烦，毕竟不是大规模爆发，数量相对较少，消费者维权起来也比较麻烦。

不仅仅是名爵5，整个名爵品牌的故障率都不低，这其中包括名爵ZS、名爵6、锐腾等车型。

从故障原因来看，可以说是五花八门，有电瓶亏电、有变速箱挂挡打齿、顿挫等，简直就像是一本百科全书。

有购买了名爵6的消费者表示，自己买车后就发现变速箱顿挫，同时4S店多次诱导客户返厂更新行车电脑，结果越更新变速箱顿挫感越强，并且加速性能也变差了。车主要求恢复出厂程序也遭到拒绝，多次反馈都没有结果。除此之外，车身生锈、底盘生锈、底盘悬挂件也生锈，完全不像是一家大型汽车企业造出来的产品。

除了质量问题之外，名爵5也涉及实车配置与厂家宣传不符，涉嫌虚假宣传。不少网友表示自己在配置单上明明支持远程启动和远程空调，但实际提车后却没有该项功能，向4S店反映后又表示当时试驾车是特供车，厂家和4S店之间互相踢皮球，始终不愿意解决问题。

对于车主来说，选择名爵是因为对质量和售后服务的信赖，毕竟背后的上汽集团是国内大型汽车公司。不过从现在一些车主反映的情况来看，名爵似乎都没有做到让人满意的程度，甚至可以说让人失望。

销量决定公司收益，但口碑决定公司未来的高度，销量上升的同时也伴随着投诉量上升，这对于名爵日后发展并不友好。如今只能希望名爵在快速扩张的同时也应该把品控提升上来，以得到消费者更多认可。