凤凰网汽车

2月19日，比亚迪王朝家族系列的新成员——元PLUS正式上市，新车共推出五款车型，补贴后售价13.18万～15.98万，并提供五重上市权益，这款车也是比亚迪e平台3.0推出的首款紧凑型SUV车型。

2021年，比亚迪凭借着多款车型的热销在各级别新能源汽车榜单中都名列前茅，全新海洋系列的首款车型海豚也达成了月销破万的战绩，保持着市场热度。

此次上市的元PLUS车型其实就是与比亚迪海豚车型同为e平台3.0所诞生的产品，所以它在制造水平达到优秀的水准下，同样有着一个爆款的潜质。

热度与生俱来

元PLUS第一次与外界见面是去年的成都车展期间，当时就有很多人对它抱有一定期待，因为元PLUS在王朝家族的造型上又加入了比亚迪全新平台的制造技术，所以在产品实力方面它是不虚任何对手的，最终的市场考验也就是定价了。

在正式上市前，元PLUS车型在预售阶段就已经收到了2万多的订单，这样的期待值也符合大多数爆款产品在上市前的热度，即便是竞争对手们看到也会刮目相看。

新车虽然继承了“元”的朝代名称，但是它其实并不算元PRO车型的继任者，更像是一个独立的车型，因为它所带来的品牌含义太多了。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3，为全球消费者带来智慧出行新体验。

比亚迪的e平台3.0有着较多的核心优势，智能、高效、安全等基因在车辆生产初期就已经打下一定优势，此次的元PLUS搭载了八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。

除此之外，新车还打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。

家族式造型也有新感觉

元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，这套风格在比亚迪汉、宋PLUS上已经得到了消费者的认可，简约流畅的线条却不失大气，也让元PLUS在此基础上有着同级别车型中较高的颜值。尤其是翼羽龙晶元素的LED灯组和飞羽掠影的贯穿式LED尾灯，都有着较高的辨识度。

即便是用着此前的王朝系列车型的外观，元PLUS依旧展现了较为新颖的产品魅力。在发布会上，奥运冠军何冲表示，元PLUS超强的力量感与运动感，让自己身体的肌肉记忆和体内的运动能量与之产生了强烈的共鸣。元PLUS所蕴含的运动气质，也契合了年轻人的审美。

车身侧面，元PLUS整体较为动感，双腰线贯穿整个车身，带来丰富的层次效果。独特的C柱设计配合下沉式的车顶，呈现较为饱满的视觉效果。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，要比现款在售的的元Pro大一圈。同时，车辆没有尾部的“小书包”看起来更加运动，不再是家用风格的造型，而倾斜的A柱、下压的车顶使侧面比例更加协调，视觉中心也低了很多。

整体来说，元PLUS的造型整体感更强，线条也十分简洁，虽然有着家族式的设计风格，但依旧在众多车型当中展现出了自己的特色。

将健身房搬进车内

元PLUS在车内的设计功夫丝毫没有减弱的意思，如果挡住方向盘上的“元”字，你很难想象这是一辆什么车型，但是在见过元PLUS的内饰以后，你便会过目不忘，因为它直接将健身房的“器材”搬进了车内。

拉开车门，红色的储物护带直入眼帘，这其实就是比亚迪设计师在拳击台上发掘的灵感，用它来进行保护，可以让车门的物品更好的放置。空调出风口则被设计成了一片片哑铃，提醒你随时都要将运动进行到底。很明显，设计师大费苦心进行内饰的设计完全是符合着年轻人的日常生活，运动和健身已经越来越被年轻人重视，满足当下年轻人的喜爱，元PLUS算是做到了。

元PLUS搭载了比亚迪最新的DiLink4.0（4G）智能网联系统，顶配车型装备15.6英寸中控屏幕，可旋转式的设计在唐、汉、宋车型上都能看到，所以用起来也得心应手。在智能驾驶辅助系统方面，元PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、自动泊车、盲区监测、交通标志识别、AEB紧急制动、车道保持、车道偏离预警等一系列主流配置，在同价位车型中也算配置丰富。

这次的元PLUS使用了49.92/60.48kWh的刀片电池组，CLTC续航里程分别为430km和510km，并且全系搭载功率为150千瓦，扭矩为310牛·米的前驱单电机，官方百公里加速为7.3秒。除此以外元PLUS还标配了热泵空调，这就让它变得格外的“香”。

此前的元PRO车型一直主打的10万级市场，而这次的元PLUS则猛攻13-15万级的市场，而它的大哥宋系列的车型则在17-20万元之间掌控市场，所以元PLUS是比亚迪对细分市场的一次填空答案，也是比亚迪持续为新能源市场奉献新作品的强力表现。