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前不久，梅赛德斯官方发布了AMG EQE车型的官图，新车基于EVA电动平台打造，是EQE的高性能版，将推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+两种版本，竞争对手将直接锁定特斯拉Model S。下面我们就通过官图来解析一下AMG EQE，看看它都有哪些亮点。

奔驰EQE普通版

外观上，AMG EQE整体与普通版EQE类似，也是采用封闭式中网，但细节上改为了直瀑式设计，辨识度大幅度提升。除此之外，下包围也采用了更犀利的设计，两侧前大灯的样式很个性，LED光源、LED日行灯也显得非常精致。

AMG EQE的车身侧面让人眼前一亮，整体造型非常接近轿跑的设计，并且在车身上融入了空气动力学设计，隐藏式门把手的运用也大大提升了整车的气场与整体感。另外，AMG EQE配备了多种样式的轮毂，并匹配金色的卡钳，让整车非常有运动感，如果想要更高的档次感，还可以选装碳陶制动系统。

车尾方面，AMG EQE最吸引人的就是贯穿式尾灯了，尾灯主体内采用纵向布局，整体样式非常精致，点亮后不但美观，而且极具辨识度，小型扰流板的加入也能提升整车的美感。值得一提的是，AMG EQE后包围上还配备了大尺寸的尾部扩散气装置，可以有效增强空气动力学效应。

与外观一样，AMG EQE的内饰同样不缺乏看点，Hyperscreen超联屏概念很吸引眼球，三块OLED显示屏无缝衔接起来，在屏幕的边缘做了不规整处理，科技感很强，特别是副驾驶前也配备了多媒体显示屏，可以进一步提升人机交互体验。

AMG EQE在细节上还进行了“AMG化”的处理，比如AMG专属运动座椅、带有红色装饰点缀的中控台、AMG特定音效等，保证让用户一坐上车就立马想进入“战斗状态”。

动力方面，AMG EQE搭载的是双电机全轮驱动系统，分为43 4MATIC与53 4MATIC+两个版本，前者的最大功率为476Ps，最大扭矩858N·m，最高时速210km/h，百公里加速4.2秒；后者功率626Ps，最大扭矩950N·m，最高时速219km/h，百公里加速仅需3.5秒。值得一提的是，53 4MATIC+版本还能选装Dynamic Plus套件，可以将最大功率提升至687Ps，最大扭矩扭矩提升至1001N·m，百公里加速3.3秒，不过只能在一定时间内，并不是持续的。

AMG EOE还对底盘悬架做出了调整，加入了AMG Ride Control+空气悬架系统，在操控性上有了一定幅度的提升，不过虽然整体性能有了很大提升，但电池组没有变化，依然是90.6kWh，所以续航里程只有442-515km，远远低于普通版的656km。另外，AMG EQE还配备了170kW的快充系统，能在15分钟内充约180km的续航里程，便利性上还是可以的，至少对一台超性能版电动车来说。

　●全文总结

作为奔驰“EQ”系列的超性能版，AMG EQE代表了梅赛德斯-AMG对未来豪华高性能新能源车型的新理解，整体不但继承了奔驰品牌的豪华的特性，而且在数字化程度以及性能上也有极强的表现，可以说全身都是“宝贝”。竞品方面，AMG EQE将要直接对抗特斯拉Model S，相比Model S，AMG EQE在续航和加速上要处于下风，但其它方面应该都是全面碾压的，尤其是品牌的影响力与档次感，大家认为呢？