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10.89-13.19万元，这是长安UNI-V正式给出的全球预售价。看到这个价格，不知道大家是怎样的感觉？我就一个字：给力！

这个价格给力在哪儿呢？一方面它比我预期的要低（我当时预估它的价格11-14万），而另一方面这只是预售价，同时在它更没有比此前的一些同类型车型价格更高，比如名爵6PRO和传祺影豹。

值得一提的是，此次UNI-V共推出了4个配置版本，分别是：UNI-V 卓越型；UNI-V尊贵型；UNI-V运动版；UNI-V智慧领航型。并且官方同步还推出3大选装包，为喜爱改装的用户提供更多选择，分别是：SONY音响(10扬声器)；疾风运动套件+四出排气筒；智能电动尾翼+电动掀背门。

结合UNI-V的产品力，以及这么给力的价格，UNI-V想不大卖我看都难，我对这句话负责。所以，如果你对这台UNI-V还不熟悉，这次你一定要仔细看。

事实上，UNI-V可以说是整个长安在运动型轿车领域的初次尝试，而作为一台运动型轿车，除了需要具备一个极具个性的外观，最关键的还是要开起来运动才行。因此在这场预售发布会的过程当中，UNI-V再次给我们展示了它在驾控方面的实力。

首先是“唯快不破”的0-100公里/小时加速挑战。结果就是，在特邀嘉宾的驾驶下，UNI-V跑出了7.6秒的优异成绩。这个成绩，不仅和厂家宣传的数据不相上下，更丝毫不逊色甚至优于同级合资车的成绩。

UNI-V的动力之所以能够表现得如此强悍，是因为它对它所搭载的这台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机进行了特调，致使其最大额定功率达到了138kW，且在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩，并且配备了弹射起步模式。

说到这里，大家可以稍微发挥一下想象。比如在红绿灯起步或者高速超车的时候，一脚油门下去，那种内心的自信心和满足感，不能说体验爆棚吧，至少也是能够得到刺激到咱们的肾上腺激素。

另外，为了将发动机的动力水平发挥到极致，UNI-V还采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。

换句话说，在这套多场景X-Pedal标定策略的加持下，UNI-V能够更精确读懂驾驶员的意图，给我们更加细腻和顺滑的驾驶体验。

除此以外，与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，也首次在UNI-V身上采用了新的技术—全新开发的瞬态扭矩控制技术。这样一来，UNI-V便能够更加精确的理解驾驶员的驾驶意图，并通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

当然，一辆运动型轿车不仅要跑得快，更要刹得住。在100-0制动测试中，UNI-V再次取得了优异成绩，100-0制动距离仅为34.9米，堪比超跑。

同样，这么好的刹车成绩并非空穴来风，除了ABS的精细化调教之外，还离不开UNI-V配备的高性能运动轮胎——马牌联合定制的MC6。这套轮胎，不仅拥有非常强的路面兼容性，且有着强大的抓地性能。当然，成本也挺高的，市场价超过了1000元/条。不过，为了运动性能牺牲这点成本，值了！

特调的动力和变速箱，我相信对于大多数人来讲都已经是非常够用了，但UNI-V并不想只做这种“简单粗暴”，随着时间一长便归于平淡的车，而是要做一台真正具备运动性能的车。所以，UNI-V继续展示了它在麋鹿测试当中的表现，同位特邀嘉宾在现场以76km/h的速度轻松通过麋鹿测试。

有一说一，这个表现在专业测试当中不算特别优秀，但也要知道这并非UNI-V的极限。

因为，UNI-V还重新考量悬架硬点设计，配备了全新设计的四轮独立悬架系统，集成了DTV动态转矩矢量控制技术。所以，它的极限到底在哪儿，我们目前还不得而知。

看到这里，相信很多人还是搞不懂UNI-V为什么可以这么强悍？如果说特调和专业配件是它实力强悍的基础，那么长安汽车研发4.0时代的全新造车理念——方舟架构，就是它强悍的本质。

是的，UNI-V依旧来自方舟架构，但还是基于升级之后的长安汽车方舟架构而诞生的。而方舟架构，不仅覆盖A0级-C级，而且在安全性、高阶自动驾驶和硬软件的自主进化能力上也是具有广泛的兼容性。

尤其是“方舟笼”车身，可以说是方舟架构技术最具代表性的研究成果，它具备低重心、高刚性、轻量化等特质，在去年还被评选为“中国十佳车身”。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，安全性能也非常出色。

而在智能安全和智能配置等方面，作为长安汽车的UNI序列的首款轿车，UNI-V也挺会“整活儿“。不过这里就不跟大家细说了，稍微简单简单地跟大家说一下。

比如安全性方面：当你不小心行驶到一个乱石突起的地方，害怕触底时，UNI-V给你准备了一个540°的“上帝之眼”功能，你就可以轻松躲过那些安全隐患。

又比如智能方面：如果你此时正在三亚度假，但你的车却在重庆特殊情况需要挪动该怎么办？没关系，你不用打电话到处求助，只需要借助它的APA6.0功能远程遥控就可以实现。

最后在智能驾驶辅助方面，长安UNI-V不仅具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，还能智慧推荐换道（IRLC）会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息。

写在最后

好了，咱们今天就说到这里了，有些我们没有具体解释的功能并不是我不想解释，是因为UNI-V身上的亮点太多了，所以说到底是怎样的，我更建议感兴趣的小伙伴儿们最好亲自去试一试，因为最近UNI-V很多地方已经陆续到店了。