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在我的认知中，和电动车定价比燃油版高出不少的奔驰比起来，宝马确实是一副想好好卖电车的样子，在宝马品牌的产品线中，同级别纯电车型在售价上基本上和燃油车并不会有太大的出入。同时，纯电车型在养车成本这块，还能够比燃油车更省钱一些。宝马iX作为一款纯电中大型SUV，比起同级别车型宝马X5，在养车这块确实更省钱一些。但是随着新能源车专属保险的出台，不少新能源车在保险这块的开支都增加了不少，今天我们就来看看，如今宝马iX在养车这块是一个什么情况，省钱的属性还存在吗？

目前宝马iX的在售车系中，关注度最高的是2022款 xDrive50，是全系的中配车型，今天我们就拿这款车作为参考，来看看养一台宝马iX，在保险费用、保养费用以及电费这几块的开支分别是个什么情况？

保险费用：

按照新能源车专属保险的要求，新能源车在购买保险的时候，保险公司在车损险这块需要多承担自燃、三电质量等风险，所以不少新能源车的车损险都有了或多或少的上涨，不过根据宝马的销售告诉我们的情况，宝马iX在车损险这块涨幅不算大，基本上就比原来贵了1000元左右。

现在一台宝马iX购买300万三责、车损险以及交强险三个险种的话，保费差不多是23347元。如果我们假设三年没有发生事故叫保险，计算完保险公司逐年递减的折扣之后，这款车三年所需的保险总费用是58367元，平均一年的保险费用差不多是19455元，比原来贵了800元左右。

保养费用：

作为一台中大型SUV来说，宝马iX的保养不算贵。它的保养周期差不多在20000公里左右，基础保养就是对车辆进行包括三电在内对一系列检查，每次检查的费用差不多是在340元左右。

另外就是一些易耗件对更换了，宝马iX的空调滤清器差不多是20000公里更换一次，费用为655元，刹车油差不多在60000公里时进行更换，费用为323元左右。再就是每50000公里到60000公里左右需要更换刹车片，前轮更换价格1700元，后轮是1400元。

所以如果我们按照三年行驶60000公里来进行计算，三年所需的保养总费用是6408元，平均一年的保养开支是2136元。

电费：

根据我们测试的情况，宝马iX的实际综合电耗差不多是在20.2kWh/100km。我们假设这台车一年的行驶里程为20000公里，其中10000公里使用家用电进行充电，电费均价为0.56元/kWh，剩下的10000公里则使用公用充电桩进行充电，目前的均价差不多在1.7元/100km。

按照我们假设的情况来进行计算，一台宝马iX一年所需要花费的电费是4565元，平均算下来一个月的电费开支是380元，对于一台豪华品牌中大型SUV来说，确实还是挺省钱的。

总结：

通过将保险费用、保养费用以及电费相加，我们得出在不考虑其它软性开支的前提下，一台宝马iX一年所需的养车成本是26156元，平摊下来一个月的养车成本差不多是在2179元。虽然对于一台豪华品牌的中大型SUV来说，这样的养车成本确实不算贵，比起宝马X5，它差不多只需要后者的一半。但是对于一台电车来说，这样的养车成本还是算不上便宜的，归根到底，还是因为豪华品牌进口座驾的身份让它在保险这块不算便宜。