以前像卡罗拉这样在全球畅销的车型才叫全球车,而如今现在不管啥车在上市的时候都要冠个全球车的称号,不知道是全球车这个称号不值钱了,还是某些车企为了噱头非要强给自己某些新车加个全球车的称号,以此来体现车型很牛,近日有几款“全球车”发布和上市,大家看看谁能撑起全球车这个称号。
第一款奇瑞OMODA5,除了模仿长安UNI系列这个备受争议的外观,估计就是这个奇瑞全球车型的称号了,实在是没看出这款车的核心竞争力在哪里,外观模仿、尺寸不大、动力也没啥亮点,到底是凭啥说自己是全球车呢?
第二款比亚迪元PLUS,这是继海豚之后,比亚迪第二款基于其e平台3.0打造的车型。新车型定位紧凑型SUV,推出5款车型,搭载“刀片电池”,有430km和510km两种续航里程版本,销售价格13.18万元—15.98万元。这款车也是顶着比亚迪全球化乘用车的称号。
第三款长安UNI-V,目前该车已经开启预售,预售价10.89万-13.19万,这个和长安锐程CC在产品力上不相上下的车型不知道为啥价格就比长安锐程CC贵,难道就因为这个外观?当然了这款车在发布会上也是顶着全球发布的光环。
咱们自主品牌能走出中国走向全球绝对是好事,但是咱们不能仅仅停留在全球的噱头上,也要拿出真实的产品力去和国外产品硬碰硬,大家觉得这几款自主“全球车型”哪款将来会对得起“全球车”的称号呢?
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