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“我不买保时捷的原因只有一个，就是预算还不够。”这句经常被人们拿来调侃的话语，从侧面反映了保时捷在中国市场的火热程度。

2022年2月22日，保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果——2021 年全年，保时捷在中国市场的新车交付量达 95671 台，同比增长 8%。中国连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。这一全新销量里程碑，亦是成为保时捷迎来进入中国内地20周年的最好礼物。

具体来看，在过去的2021年里，国内超豪华汽车品牌的最大赢家依旧是保时捷，超豪华品牌车型国内销量排行榜前十中，保时捷占据了半壁江山，一如既往地表现强势。

“我们很欣慰再次创造了历史，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的突破而感到自豪。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）对此感到振奋，并表示保时捷已进入电气化快车道，接下来将全力推进转型，加速数智领域本土化布局，以极具感性魅力的电气化车型领跑专属运动出行新时代。

梦回百年前，加速电气化进程

当下中国市场已成为全球范围内车企电动化比拼的最大市场之一，而在这个市场中60万-80万元乃至更高价格的汽车市场，属于用户规模较小的市场。这给拥有超长历史、代表着传统的超豪华汽车品牌提出了考验：在面对汹涌而来的电动化浪潮时，如何完成大象转身？对此，保时捷无疑给出了最佳答案。

事实上，保时捷不仅在燃油车领域大放异彩，旗下中大型豪华 SUV Cayenne与时尚先锋 Macan 的销量表现并驾齐驱，年销量都达到了3万级的水准，在新能源车领域也取得了不俗的成绩，首款纯电动车Taycan已然成为国内高端新能源车的翘楚。

目前，保时捷向中国共引进了 16 款纯电和插电式混动车型，2021 年保时捷电气化车型新车交付量占比达到 18%，比上一年增长 8 个百分点，位居传统豪华汽车品牌之首，进一步展示了保时捷在国内汽车市场的统治力。

很多人不知道的是，早在百年前，保时捷的灵魂人物费迪南德·保时捷就研发出自己的首款汽车，名为“Egger-Lohner C.2 Phaeton”，它通过一台八角形的电机驱动，最高速度可以达到25公里/小时。

1900年，第一台配备了全新电驱系统的“洛纳-保时捷”（Lohner-Porsche）亮相巴黎世博会，配备80V铅酸电池，最高时速可以达到37公里/小时，这辆电动汽车甚至影响了20世纪50年代阿波罗月球车设计。

时隔百年之后，保时捷将首款纯电动车Taycan引入中国，拥有强大性能与卓越设计的保时捷 Taycan，帮助品牌成功扩充客户群体。数据显示，72%的 Taycan 用户为首次选购保时捷车型人群，并且普遍拥有较高的收入和教育背景。

另一方面，不断提升的用车服务体验，也是促使用户选择保时捷Taycan的重要原因之一。包括800V的超级快充技术、可靠便捷的充电网络以及贯穿整个驾乘体验的贴心智能服务，保时捷为用户提供了一个非常友好的电驱用车生态。

此外，保时捷还与合作伙伴加强建设服务网络、优化组织架构以深化电动出行战略，例如，在企业内部和经销商终端开展系统人才培训、成立产品管理部门等。2022年，随着保时捷研发中国分支的投入运营，品牌的电气化转型还将获得更多助益。

从个性到共性、共情

以往超豪华品牌往往给人感觉距离遥远，属于可望而不可求的梦想。不过随着经济的发展、消费升级趋势等等，越多越多的消费者开始触及到它们。这也意味着，以往高高在上的超豪华品牌，也要开始“接地气”。

保时捷在这方面无疑下了一番功夫。比如在扩展经销商网络方面，截至去年底，保时捷在华销售网点达 140 家，其中2021 年新增 6 家。广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店于去年底开业，预计到 2022 年底，“睿境计划”将推广至 20% 的保时捷中心。

在数字化方面，保时捷进一步迎合市场趋势，加快开发“产品与服务体验”“企业与经销商管理”以及“市场及售后模式”三大行动领域的本土化解决方案。去年，保时捷中国微信服务号持续优化，现注册用户已达 10 余万人；POS（睿达零售系统）和DSS（睿享服务系统）陆续上线。

除此之外，对保时捷来说，积极履行企业社会责任也属于可持续发展关注的范畴。2021 年，面对河南突发汛情洪灾，保时捷第一时间向“经销商企业社会责任基金”追加 200 万元，专项协助当地紧急援助与灾后重建工作。截至目前，保时捷已通过“溢彩心”企业社会责任项目，在全国范围内捐赠金额超过 7000 万元人民币，受益人群达 52 万人次。

而在产品层面，客观分析高端用户需求，不难发现他们对于价格的敏感度并不高,但对于产品创新力、设计、品牌信仰等更为看重。而技术创新、产品设计与品牌影响力这些高端用户看重的层面，恰恰是保时捷擅长的。

在过去的2021年，豪华轿车 Panamera 市场需求依然旺盛，新车交付量同比增长 26%，中国市场的销量占到全球 Panamera 总销量的一半以上。基于 Panamera 三个动力版本打造的五款铂金版新车正式发布，进一步满足中国消费者的期待。

另外值得一提的是，双门跑车在年轻消费群体中的影响力日益提升，传奇跑车 911 同比增长 67%，连续两年实现高水平的双位数增长。中置发动机跑车 718 以 74% 的市场份额延续了其在细分市场的领导地位。

可以说，作为超豪华品牌中的领军人物，保时捷一改个性化的运营思维，直面奔赴用户体验和生态的构建，致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。

钟述

很显然，即便是超豪华车领域，也早已不能再用单一的产品、技术等规则来竞争，而是涉及到技术创新、产品设计、品牌信任度、用车生态打造、运营能力等综合实力的较量。保时捷无疑是其中的佼佼者，其综合实力的全面优势，成为它稳坐国内超豪华汽车品牌头把交椅的秘诀。