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随着国内汽车文化的不断发展，皮卡这一热销欧美的汽车品类，在国内市场也愈发的生机盎然了。尤其是皮卡的诸多潜力、特色等实用性功能被发掘之后，将会满足更多的消费需求，势必迎来销量上的不断攀升。据乘联会数据发布，2021年中国皮卡产量达54.7万辆，较2020年增加了5.50万辆，同比增长11.18%，逆势而上，跑赢了整体车市大盘。

皮卡既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲的功能性，而且又比SUV车型的载货和适应不良路面的能力强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车。因其载货、旅游、家用等多种用途，皮卡深受形而向上的“创一代”的青睐。随着中国经济的发展和社会变革，越来越多的年轻人投身创业大潮，相对于勤恳的父辈来说，他们更懂生活，也更懂的生活和事业的平衡，所以对选择一台对事业和家人能带来切实帮助的汽车就很挑剔了。既要拥有超高的颜值和舒适的驾乘感受，也要拥有强劲的动力性能。今天猫哥就给大家带来了这样一款皮卡车型——福田驭炮大将军G7。

对于当下的消费者购车来说，始于颜值，终于实力。福田驭炮大将军G7在外观上将高颜值的气质拿捏的死死的。该车的前脸采用中国风的设计元素，灵感来自于国人引以为傲的万里长城。大尺寸的方形进气格栅搭配边缘宽厚的边框，既有烽火台的创意，也大秀了一把美式肌肉的威猛感。分段式的进气格栅中间带有矩形方框排列，造型宛如万里长城的块块青砖。上方镶嵌了FOTON字母标识，两个字母O采用了镂空的设计，很像长城的瞭望口，将质感和设计感完美地融合。

前大灯组的设计新颖别致，采用了分体式设计，上部分灯带造型很像京剧脸皮上的“吊睛”造型，犹如一个不怒自威的“将军眼”一样锐利传神。下方头灯采用了的圆形造型，仿佛架在长城上的火炮一般，贴合了“驭炮”这颇具威严的名字，点亮后的辨识度很高。

宽体的轮拱，搭配黑色宽大处理的轮眉，让该车的侧面造型更加威猛，上下双腰线的设计，将肌肉线条营造得十分饱满。多幅熏黑运动轮毂，硕大的轮眉、运动侧踏板、越野型后护栏，无不彰显其野性。

驭炮大将军G7采用了佳通265 R18超宽轮胎，花纹更接近与A/T越野胎，十分实用，同时为消费者省去了改装的费用。

值得一提的是，该车的后尾门还有阻尼缓冲装置，很好地兼顾到了日常使用的实用性，避免开门直接砸下来的那种尴尬，也更具高级感。

驭炮大将军G7的车身长/宽/高分别是5340（5630）×1980×1885（1920）mm，轴距是3110/3400mm，货厢尺寸是1520（1805）×1580×440mm，标准的皮卡身段。此外，该车也提供；鹅标厢和长厢两种车身长度满足不同消费者的需求。

颜值之外，内功深厚，才是实力派。驭炮大将军G7搭载传承百年康明斯澎湃动力基因的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩390N•m，与之匹配的则是采埃孚8AT变速箱，与6AT相比承载扭矩提升100N.m，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%。强劲的动力让该车即便重载也能轻松起步，不管是城市路段还是田间地头，甚至完全可以媲美硬派越野车。

此外驭炮大将军还搭载了博格华纳适时四驱系统，以及伊顿差速锁，可以满足用时拉货，闲时越野，平时家用等不同场景不同的用户需求。

驭炮大将军G7的内饰设计完全不像一台你印象中的皮卡，反而更倾向于高端乘用车的设计。座舱内部则采用蓝白双色搭配拥有完全不输乘用车的时尚感。而车门、中控台等触手可及的地方均采用了大量软包材料包裹，更凸显出了内饰的质感。

中控台采用了10.25英寸的高清悬浮式客机屏+7英寸才是夜景仪表盘的设计，将科技感拉满，整体风格更SUV车型毫无二致。

蓝白双色拼色处理的座椅包裹性和支持性表现都可圈可点，搭配前双叉臂+后钢板弹簧悬架的设计， 即便在满载货物或者烂路上都会让驾驶者感受到舒适。

配置方面，驭炮大将军G7同样可以和乘用车媲美。智能互联方面，该车搭载了4G车联网系统，此外还支持AI智能语音交互系统、北斗+GPS导航、远程控制等科技装备。

它全系标配了电子驻车、四轮盘刹、来自博世的9.3版本ESP、倒车影像、定速巡航、双安全气囊、天窗、电动后视镜、皮质座椅、一键启动。此外，像座椅加热、后视镜自动折叠、PM2.5过滤、无钥匙、自动大灯等舒适性配置也不缺席。

对于皮卡车型来说，被动安全系统的配备貌似是一件比较奢侈的想法，不过驭炮大将军则自信不少，它搭载了最新博世9.3版本ESP，包含了9项车身稳定功能；还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统。此外，车道偏离预警、碰撞预警、360全影、行车记录仪、侧气囊+侧气帘，让行车安全得到了满足。

对一款皮卡车型而言，装载能力才是其核心部分之一，货厢尺寸是1520（1805）×1580×440mm，既兼顾了运输空间的实用性，又确保了乘坐空间，此外，还配备了多种造型的防滚架，并提供外绳勾、侧踏板、等外部配置供选装。满足货物运输同时，带着家人一起野营、垂钓均不在话下，既有硬派越野的通过性，也有其比拟不了的装载能力。

福田皮卡整体的产品序列有大将军、拓路者、征服者三个系列以及萨普轿卡等单品以及专用车。其中将军系列又有大将军G9、大将军G7、将军F9三个系列。本次试驾的驭炮大将军属于G7系列，售价区间13.48万到16.48万元。

试驾的路线选在了内蒙古赤峰的美林谷。沿途路段山路、冰雪路段叠加，有种将军在外，跋山涉雪，征战四方的英雄豪气。而驭炮大将军主打PPT橙和word蓝在冰雪辉映下更显的神采奕奕。当然对于车辆通过性也有着相当高的考验。

坐到驾驶位，首先带来的是一种全新的驾驶体验，带大梁的非承载结构所带来的车身海拔，带来典型的硬派SUV驾驶感受，视野非常开阔，行驶在路上基本看大部分车都可以俯视车顶，居高临下的感觉让人有种将帅出征，君临天下的感受。大幅方向盘的带来的手感不错，力度调节得偏向沉稳，这也是一台皮卡车型应该有的样子，转向指令上在冰雪路段显得更为游刃有余。

2.0升涡轮增压柴油发动机+采埃孚8速自动变速箱,让该车爆出390牛米的充沛扭矩。所以起步时非常轻松，动力响应也很及时，完全感受不到驾驶着这台超过5米的大块头所带来的动力延迟。深踩油门，随着油门开度的扩大，动力的反馈也能表现的线性、顺畅。狠踩油门也能获得比较清晰的推背感。当然也可以感觉出它的调节更趋于沉稳，不会像一台SUV车型那样猛烈，毕竟要考虑到皮卡的装载用途。但它能做到的就是每踩一脚油下去，它都能获得让你满意的力道回馈，不会让你有丝毫乏力之感。

驭炮大将军的底盘采用前双叉臂+后钢板弹簧悬架的设计，偏向硬派车的风格。转弯的支撑性得到了更好的保障，过弯时侧倾感并不明显，兼顾日常驾驶和满载时候的驾乘舒适性。不过就像硬派越野一样，后排在颠簸路段时候的跳跃感明显。但驭炮大将军G7的调教做的还是值得肯定的，连续颠簸路段的滤振效果和整体感都让猫哥很惊喜，整体的舒适度和操控性值得肯定。

驭炮大将军G7有节能、常规、运动三种动力模式可以选择，带来了驾驶中的又一个惊喜，可以让这台皮卡根据不同路况来选择合适的模式。试驾了一下运动模式，油门响应明显地变得更为积极，动力响应也更加畅快。值得一提的是，该车配备了博格华纳的适时四驱外加伊顿差速锁。冰雪路面驾驶时子啊低速状态下，可以自由在“2H（高速两驱）”和“4H（高速四驱）间切换。操作相当便利也更具实用性。所以通过冰雪路面时候，完全不用担心打滑侧倾。让通过性大大提升。

随着用户的年轻化与需求的多元化，皮卡这一满足多用途的车型，在市场的需求也日益凸显。而福田皮卡作为这一领域的佼佼者，无论是技术储备、市场渠道、还是品牌和产品力都赢得了消费者的口碑。驭炮大将军G7这款车型拥有着出众的颜值、黄金的动力组合、以及丰富的科技配置上的优势。13万元的起步价，更适合创业初期的年轻消费者，“一车多用”多功能属性让驭炮大将军G7成为平民级创业的新装备，也为车主们带来了另外一种生活的态度。