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2013年的法兰克福车展，长安汽车远赴重洋，完成了初代CS75的全球首秀。置身于九年前的市场大环境，CS75的身上具备了太多成为爆款的潜质；而日后的销量，也使得CS75成为了长安家族的中流砥柱。

六年之后，CS75PLUS首次亮相于成都车展。虽然单看车名只是增加了“PLUS”的后缀，但眼前的CS75PLUS已然焕然一新，并成功开启了车系的新纪元。

而在2022年，我们即将迎来长安第二代CS75PLUS上市。相比九年前，如今的汽车市场早已经历了一次又一次的改朝换代，曾经的长安CS75以“搅局者”身份横空出世，而今天的长安第二代CS75PLUS，又将如何扮演好“引领者”的角色？

在长安第二代CS75PLUS上市前，一场名为“以智美 见未来·汽车设计品鉴沙龙”在山城重庆举行，从理念升级、灵感解析、消费趋势等多个专业维度，探究设计与科技的融合碰撞，寻找汽车美学的进阶之旅，深度剖析长安第二代CS75PLUS的设计哲学。

新科技智慧美学

长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬在活动现场进行了《未来城市之光》的主题演讲，而其中的关键词，锁定在了“新科技智慧美学”上。

在进化到2.0阶段之后，长安品牌拥有了新科技智慧美学这一全新设计语言，并在其指导下诞生了两个全新定义的序列。其一是象征未来科技的UNI序列，另外便是我们的主角，长安第二代CS75PLUS所属的象征明日城市的CS序列。

如果说初代CS75PLUS给用户们带来了城市专属的潮流动感生活，那么在科技与设计融合而生的新科技智慧美学的影响下，长安第二代CS75PLUS的整车体态更简洁有力，灯具设计更具温度感，格栅造型更有科技感。

长安第二代CS75PLUS的鲸尾击浪格栅融入了鲜明的品牌特色，又像一条条流星光带，增加了视觉层面的动感，亦给人留下了无限的遐想空间。

灯光系统是一台车外观部分的灵魂所在，其重要性不言而喻。长安第二代CS75PLUS在延续贯穿造型的基础上继续进化，其前大灯融入了全新照明技术，在造型科技而简洁的同时，光影交互性更为强大。

新科技智慧美学的理念并不仅仅停留在外观层面，毕竟对于用户而言，日常用车的绝大多数时间里都是在与内饰相伴。因而设计师在长安第二代CS75PLUS上进行了大胆的创新，采用了浅色蓝白的配色方案，这亦是长安首次尝试大面积的浅色内饰，带给用户前所未有的全新体验。

有温度的智能科技

对于普通消费者而言，他们所接触、购买的商品车，都是设计完成之后的产物，也就是设计的最终结果；而长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华在论坛上的演讲，揭秘了更多关于长安第二代CS75PLUS设计过程中的故事。

首先是科技对于设计过程的影响。日趋先进的智能科技被广泛应用在了设计实践中，这就使得如今的汽车设计变得愈发高效快捷，设计师能够更精准地表达自己的思路，将创意落地，同时让产品得到更加淋漓尽致的体现。

其次便是如何将汽车上所应用的先进科技更有温度的呈现给消费者。因为科技本身大多都是冷冰冰的，而设计师肩上的重任，便是通过造型设计和交互设计，在科技和用户之间构筑起一座桥梁，让冰冷的科技具有温度感。

在长安第二代CS75PLUS上，为了给用户提供最佳的视觉交互感受，其采用了同级别领先的超长一体曲面双联屏，并且本身的造型设计也为整套内饰加分不少。而在通电后，细腻的显示效果进一步强化了自身魅力，不同的驾驶模式场景还能与双屏及氛围灯动态联动，提升了整车的氛围感。

此外，长安第二代CS75PLUS还增加了额外的交互渠道，即智能W-HUD抬头显示技术。整套系统拥有用户视野自适应调整系统，当用户坐在驾驶位时，经过调整的最佳视野信息已经通过投影的形式呈现在挡风玻璃上，所展示的内容排布也经过智能算法的优化，在不同驾驶环境下会重点突出优先级最高的信息。

除了硬件层面的大胆创新和精心打磨以外，长安第二代CS75PLUS在软件层面也“毫无保留”，搭载了长安集团最新的梧桐3.0交互系统。除了符合主流审美的全新UI设计外，还内置了众多拓展功能和海量视频资源，像是B站、虎牙、芒果TV，满足年轻消费人群的个性化需求。

正如梁锋华所说：“科技的飞速发展，不仅为设计插上翅膀，也为汽车智能化充实了羽翼。在跨界设计高度融合的今天，智能科技赋予了汽车美学进化新思路，好的设计也让智能化产品更加性感。”

产品力不止于设计

虽然长安第二代CS75PLUS的设计本身已经足够打动人，但这款车的魅力所在，又绝不仅仅局限于设计。

就比如长安第二代CS75PLUS搭载face ID功能，在驾驶者上车之后能够自动识别身份，并根据用户的个性化习惯对车辆进行设置。而贴心的儿童呵护系统，能够为前排的家长实时显示后排儿童情况，并智能推送儿歌、故事等，营造更温馨、同时又更安全的乘坐体验。

除了各种智能化配置，长安第二代CS75PLUS在辅助驾驶和安全性方面也是同级标杆般的存在。像是IACC全速段智能巡航系统，包含单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助等13个核心功能，其中部分功能更可通过语音唤醒小安进行控制开启；而将毫米波雷达与视觉融合的Smart-AEB自动紧急制动系统，即便在复杂光线环境下也能精准识别行人和骑行者，规避潜在风险。

搭载了蓝鲸新一代发动机并全系标配8AT变速器之后，长安第二代CS75PLUS也具备了更优秀的动力性能，无论是绝对的动力输出，还是日常加速时的平顺性，都更加的可圈可点。

AL频道总结

在今年的一月份，长安系中国品牌汽车销量达到226016辆，同比增长12.6%；其中CS75系列的销量达到了33590辆，有望继续保持SUV销量榜前列的位置。而在长安第二代CS75PLUS开启预售后，累计订单已经突破15,000辆，再次收获用户的广泛认可。

很显然，长安第二代CS75PLUS的到来，只是长安品牌未来更多新车的开始。如今的中国汽车正屡登历史最高点，用长安汽车董事长朱华荣在2022新年贺词里的话，就是“历史最长安”。“历史最长安”下的中国汽车，正在经历从模仿、跟随到引领的角色转变。相信在今后的日子里，不仅长安第二代CS75PLUS会再创销量辉煌，长安也会持续带来更多让消费者更满意的新车。