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By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

***本图文为本公司旗下账号【映璇汽车工作室】原创视频的原创解说词。***

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说到自主最强2.0T发动机，那必须是奇瑞瑞虎8鲲鹏版和吉利星越L。14-17万左右的价格区间，真实不低了，这也是自主品牌告别低质低价、品质向上的两款代表之作。那它两究竟谁更强呢？

在过去的10年里，奇瑞汽车虽然固执坚定地搞自主研发，很早就已经完成了从0.8升到3.6升的发动机布局，从自吸到缸内直喷、涡轮增压等都有储备。但是销量一直干不过吉利。其实很大的原因就是没有在核心技术上（比如发动机）与吉利等其他自主品牌拉开太大的距离。比如瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽7等主流车型在动力优势上拉出的距离并不是很大，所以没有帮助它们成为爆款。

现在，2.0T鲲鹏动力能做到吗？我们今天就从发动机综合评价指标：动力性能、经济性、可靠耐久性、工艺紧凑性、与变速箱匹配等几个方面来全面对比一下。

动力性能 瑞虎8PLUS鲲鹏版胜出

首先，动力参数上，鲲鹏2.0T非常强悍。254马力，390牛米，远超星越L的238马力，350牛米。而且这台鲲鹏2.0T引擎的调校上其实还是有所收敛的，并不是这款发动机的极限，它后面还有一个400T的已经搭载在星途凌云400T上，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，数据更凶猛。

来看实测的两款车的试驾体验对比。

奇瑞瑞虎8鲲鹏2.0T动力性能试驾体验。

即使像我这样的女司机。轻轻一点油门，车子就要踹出去的感觉。虽然这个7挡湿式双离合变速箱稍稍的有点拖了一点点后腿。但是百公里加速只有7.5秒，100到0的刹车距离只有38.5米。这个动力表现依然还是非常惊叹的，丝毫不输于一众的弹射起步的suv，特别是在高速上或者是市区过红绿灯的时候提速超车，那简直是一个爽。而且在急加速的状态下，推背感非常的强。

这款发动机在0-150公里/小时的整个全速域段，都一直能保持动力强劲。不像有些车，要不就是0-40起步的时候或者怠速的时候会略显疲软，要不就是中后段的时候动力不够充沛。这点我觉得要被奇瑞点赞。

而且即使在鹅卵石这种崎岖不平的非铺装路面上，即使使用的还是固铂的C T T非越野轮胎，而且还是两驱车，依然是轻轻的一踩油门，轻松通过，丝毫也没有一点点轮胎打滑的感觉。

星越L2.0T动力性能试驾体验： 这款车开起来动力充沛，尤其直线加速表现不俗。应对日常的通勤和超车比如急加速、变道等，是游刃有余的。如果切换到运动模式下，地板油还是能够有不错的推背感。

1000转的时候，涡轮就会介入工作。1800转爆发出最大扭矩。0-100加速，高功率版2.0T是7.7秒。低功率版是7.9秒，实测100-0的制动距离是37.37米。而且整个车身姿态还是非常稳健。

所以，第一环节，动力性能。 瑞虎8PLUS鲲鹏版2.0T强势胜出 。再来看两款发动机的经济性。请滑到第2集。

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