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熟悉的味道又回来了，《消费者报告》刚刚公布了2022年度十佳车型，评选标准依然以性能、安全性、可靠性、保值率和价值为主，并根据按级别进行了划分（各细分市场推选一款车型），在双维度的大筛查之下，日系开始重新屠榜。

像轩逸、雅阁、逍客、RAV4等热门车型纷纷入围，根据国内市场各级别的销量和口碑来对比，今年的评选结果也更符合我们的口味，比其他注重创新科技、驾驶乐趣的外媒评选，更具参考价值。

最佳紧凑级轿车——日产轩逸

简评：内饰豪华感惊人，标准配置丰富，驾驶稳定性强。

设计时髦的轩逸是一款低成本、高价值的车型，它的内饰整体质感比思域、卡罗拉更加高档，特别是配色和细节。美版车型搭载了2.0L自吸发动机，加速表现比同类车型更有力，而且在高速状态下，现款轩逸的行驶稳定性也非常出色。

另一个优点是丰富的标准配置，包括Android Auto 和 Apple CarPlay功能，及Safety Shield 360驾驶辅助系统。

车载点评：时髦兼具高级品质感，产品实力保持领先是轩逸最突出的竞争力，但美版车型更让人眼馋，配置也太丰富了。

最佳中级轿车：本田雅阁

简评：面面俱到的全能座驾，同级豪华品牌的实惠替代者。

雅阁是最标杆的中级轿车，空间宽敞、乘坐舒适、动力充沛，可靠性和保值率样样不差，甚至从设计、内饰做工用料及配置丰富程度上，它足够媲美同级的豪华品牌车型，凯美瑞输在了后排空间和动力上。

车载点评：美国市场已经全面向SUV倾斜，《消费者报告》仅给出了2个轿车级别参考。同时，从各个方面来说，除了性价比和优惠幅度较小，雅阁确实是相对完美的。

最佳小型SUV：日产逍客

简评：行驶品质扎实，实用性出色。

与其他小型SUV相比，逍客高速状态下底盘更加扎实、厚重，座椅的舒适度、车内视野和空间极佳，并没有因为是小尺寸车型，而对实用性进行妥协。

车载点评：尽管在国内被定义为紧凑级SUV，但从尺寸和售价来看，逍客的对手还是以缤智、C-HR为主，今年国内市场更热闹，全新逍客换代，有美版、欧版两种参考的全新缤智也国产在即，再加上锋兰达、卡罗拉锐放等新车，谁能脱颖而出呢？

紧凑级SUV：斯巴鲁森林人

简评：全路况能力令人难忘。

斯巴鲁在美国有多受欢迎？硬刚CR-V和RAV4，森林人连续9年登陆这份榜单，它具备同等的可靠性、出色的行驶稳定性、燃油经济性，而且全时四驱系统赋予了更多的性能。

车载点评：在雨雪天气，如果没有特殊的适应轮胎，全时四驱系统其实挺有效的，也让驾驶更加有底气，车载君之前也是森林人车主，多功能性确实出色，只是在国内的进口身份，造成了过高的使用成本和过低的保值率。

最佳五座中级SUV？：丰田RAV4 Prime

简评：Venza的直接替代者。

RAV4 Prime相比普通版RAV4更加精致，内饰柔软的皮质材料包裹，带来了更加高级的触感。同时，插混系统的最大功率达302PS，远超其他竞品，兼具燃油经济性和强劲的动力。

车载点评：RAV4啥时候成中级SUV了？排在第2名的是Venza，也就是国内的威飒，两者同平台，而Venza除了设计高级，空间、配置并没有明显提升，价格差不多，搭载插混动力的RAV4更实惠。

最佳中级三排座SUV：起亚Telluride

简评：拥有汉兰达和途昂等提供的一切，性价比更高。

Telluride已多次霸榜了不同美媒的此类细分车型评选，产品力车载君就不多说，在最新的用户满意度调查中，Telluride的得分同样力压汉兰达，路试97分（满分100分）。

车载点评：尽管Telluride很出色，但如果进入国内应该很难成功，这是一款比较美式的车型，大排量发动机增加了车船使用税和优惠，不太符合国内用户偏好。

最佳混动&电动车型：丰田普锐斯，福特Mustang Mach-E

简评：传统车企的技术创新与反超，可靠性在不断提升。

说起技术创新，率先采用混合动力的普锐斯也是当时的引领者，经过10多年的发展，它的可靠性和舒适性，已经达到了极高的水准，跟顶尖的传统燃油车没有区别，但燃油经济性更好。

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Mustang Mach-E则是福特对于特斯拉的反击，与Model 3差不多的价格，Mustang Mach-E是一款SUV，而且它更赋有设计感和驾驶乐趣，目前可靠性表现也更好。

车载点评：混动车型放在国内应该是卡罗拉/雷凌双擎，电动车型，国内的选择更宽泛，按照Mustang Mach-E的售价，有多辆传统车企和新势力可选。

最佳皮卡：本田 Ridgeline

简评：重新定义皮卡使用场景。

Ridgeline是一款采用承载式车身的轻型皮卡，具有出色的燃油经济性和灵活的驾乘体验，适合多样化的使用场景，比如：日常通勤、全家出行及周末拖着房车去郊游等。

车载点评：在拥堵交通环境和燃油经济性等因素的刺激下，承载式皮卡更适合普及这类车的乘用化发展，近期新推出的福特Maverick、现代Santa Cruz等都是代表车型，如果国内政策能够开放，相信会有一定的市场份额。

豪华中级SUV：雷克萨斯RX

雷克萨斯早在 1990 年就率先推出了中型豪华SUV，RX有自己成功的公式，即融合了舒适性、性能、安全性和可靠性，现款车型仍然延续了高档、轻松和安静的使用品质。

车载点评：今年《消费者报告》非常务实，考虑到大环境，他们仅推选了一个豪华级别。不过，相比美国的级别界定，雷克萨斯在国内确实比较喜欢“跨级”，比如：NX和RX，在美国就是紧凑级和中级SUV，这么看，直接定位紧凑级SUV的林肯冒险家似乎更真诚。

总结：

在2021年的全球10大热销车型中，日系入围了7款，今年《消费者报告》又评出了8款，高销量确实是实力的体现。