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随着比亚迪DM-i超级混动车型在2021大火之后，自主品牌陆续推出了自家的混动车型，其中包括了吉利、长安、长城和奇瑞汽车。今天我们要聊的一款车型是摩卡DHT-PHEV，它是一款插混SUV，纯电续航（WLTP工况）提供204公里、175公里可选，其预售价为29.90-31.50万元，新车将在3月1日正式上市。

外观方面，摩卡DHT-PHEV和燃油版外观没啥区别，整体的设计造型是基本一致的。不管是前脸格栅、LED大灯，还是尾部轮廓等，摩卡DHT-PHEV（插混版）和燃油版基本一样。

不过摩卡DHT-PHEV在细节上有所不同，如侧面多了一个插电插口，尾部左边摩卡字母下多了“PHEV”插混的英文标识。细节方面，其实暂时从以上两个细节可以快速区别插混版和燃油版。

再说一下动力部分，摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T发动机，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为235N·m。变速箱则是2挡DHT变速箱。对比不难发现，这套动力总成和拿铁DHT使用的是一样的。

摩卡DHT-PHEV聪明之处，直接拿自家现成的使用，相信长城汽车对于自家这套动力总成是比较认可和放心的，否则不可能使用在高端系列车型上。

当然，摩卡DHT-PHEV作为该系列的旗舰车型，除了混动系统之后，它还包含了电机系统。该车推出的1.5T 0焦虑智享版是两驱版（单电机），1.5T 0焦虑性能版是四驱版（双电机）。

两驱版的电机功率为130kW，电机扭矩为300N·m，系统综合功率为291kW，综合扭矩为570N·m。四驱版电机总功率为265kW，总扭矩为570N·m，系统综合功率为355kW，总扭矩为762N·m。零百加速时间，前者为7.4秒，后者为4.8秒。

电池方面，摩卡DHT-PHEV使用了电池能量密度为39.67kWh的三元锂电池，在文章开头已经说明，两驱版的WLTP纯电续航为204公里，四驱版的WLTP纯电续航为175公里。

不过在亏电油耗方面的表现，其实两个版本车型的油耗也不一样。根据官方给出的数据显示，两驱、四驱版本的亏电油耗为5.55L和6.3L。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距长2915mm。从车身尺寸上看，其对比同级的唐DM-i其实空间明显占优势的，当然豪华体验方面，摩卡DHT-PHEV在自主品牌30万级车型中毫无对手。

从产品角度来看，摩卡DHT-PHEV是一款非常有竞争力的车型，不管是从动力、油耗、配置、豪华体验，还是空间表现等综合维度，摩卡DHT-PHEV市面上的重磅车型如理想ONE，唐DM-i等车型，摩卡DHT-PHEV显然是具备产品优势的。

摩卡DHT-PHEV即将在3月1日正式上市，对它感兴趣的朋友，不妨留意一下。