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北京冬奥会落下帷幕。为期16天的奥林匹克盛会中，包含着惊喜与感动，遗憾与失落。比赛之外，惊艳世界的还有那场让人难忘的开幕式，不到200分钟的时间里，空灵又浪漫，简约又精彩，实现现代美学与创新科技的完美结合。

其实，不仅在这场规模盛大的世界级大赛中。当电气化、智能化、网联化浪潮席卷而来，各大行业不断深度链接“设计与科技”，让这两大元素通过跨界的方式重组“CP”，透过设计之光，赋予科技更多温度。

这一点，在汽车行业中体现得尤为明显。当中国力量崛起，汽车设计的定义权发生着根本性转变，中国品牌不再是曾经的模仿者与跟随者，“山寨”与“皮尺部”再不是中国品牌的标签。相反，很多头部中国品牌通过“原创”的方式，成为汽车设计与科技的引领者，甚至超越百年汽车巨头们。

长安汽车就是最典型的代表。长安汽车开启“第三次创新创业”战略以来，坚决实现从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，在汽车设计、智能、技术等核心领域不断深耕，销量创造新高的同时，智能与设计成为长安汽车两大特色标签。

在长安汽车产品系列中，CS75系列是品牌战略转型最突出的代表作，他就像车市中的“谷爱凌”，高颜又能打，从2014年至今，这一系列车型累计销量超过150万辆。

如今，第二代CS75PLUS换代来袭，新车开启预售以来，订单突破1.5万辆。2月18日，在“以智美 见未来·汽车设计品鉴沙龙”上，长安汽车设计与智能团队的专家进一步诠释，第二代CS75PLUS如何透过设计与科技的力量，让新车更具温暖与光芒。

新科技智慧美学 为何如此“神奇”？

多年前，部分自主品牌为走捷径，在设计上走模仿路线。这其中，最火爆的要数当年的“保时泰”，2017年上海车展上，保时捷CEO在众泰展台看到SR9时的表情至今让人难忘。那时，国产车在设计上还不够成熟，常常出现概念“林志玲”，量产“罗玉凤”的尴尬状态。

想要长远发展，拿来主义终究不是长久之计，原创设计才是必经之路。对于这一点，长安汽车看得很透。长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬介绍说：“长安在设计领域已经狠抓十余年时间，最早在2006年设立了都灵设计中心，随后在美国、英国、意大利、日本都有布局，经过多年的努力和尝试，诞生出‘新科技智慧美学设计’理念”。

一直以来，CS75系列的进化过程，就是对新科技智慧美学的传承和创新。2013年，第一代CS75亮相法兰克福车展，即以出众的设计惊艳全球。2019年，CS75PLUS以明日设计登陆成都车展，极具科技感的设计引领时代风潮。2022年，长安第二代CS75PLUS强势来袭，进阶后的长安汽车新科技智慧美学再度成为业内焦点。

而如今的汽车设计并不是单独的个体，新科技智慧美学持续火爆背后，更是长安汽车第三次创新创业战略转型后的成果体现。2018年，开启“第三次创业”后的长安汽车大刀阔斧突破改革，一切以客户为重心，以研发为核心，用智慧科技武装自身。此次，长安第二代CS75PLUS的新智能美学设计，正是长安汽车联合25个国家近400名设计师的庞大团队努力下的成果。

在智能化领域，长安汽车更是收获颇丰，硕果累累。目前，长安汽车已掌握智能化三大领域200余项技术，其中100余项已经实现量产。IACC、APA5.0、微信车载版等21项国内首发，实现首个L3级自动驾驶量产体验。长安汽车计划到2025年，打造5000人规模智能化开发团队，软件开发人员占比提升至60%。长安汽车将重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

汽车的科技与设计，就像一对相爱相杀的“兄弟”。正如长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华所说：“科技的飞速发展，不仅为设计插上翅膀，也为汽车智能化充实了羽翼。在跨界设计高度融合的今天，智能科技赋予了汽车美学进化新思路”。正是因此，长安汽车的新科技智慧美学能够始终与时俱进，成为经典。

智慧美学再进阶 第二代CS75PLUS有何不同？

活动现场， 米梦冬说，“情怀不是守旧，而是寻找新的突破口”。长安新科技智慧美学一直随着科技的发展而进化。在第二代CS75PLUS上，新科技智慧美学设计再度进阶。

此次，第二代CS75PLUS的“鲸尾击浪”格栅的全新设计，得到粉丝们高度关注，犹如瀑布式的中网条幅与长安LOGO形成颇为讲究的46.7度夹角，看起来潮流又独特，能满足粉丝们的个性化需求。

其中，新车采用贯穿式前、后大灯组合。其中，前位灯还能通过镭雕营造出脉冲式闪烁效果，点亮后使整个前脸极具辨识度。而全LED贯穿式后大灯，让整个车尾看起来更饱满，再匹配大口径四出排气，运动感爆棚。

同时，科技加持下的新车内部设计高级又质感。如梁锋华所说：“智能科技让美的东西体现得更加淋漓尽致”。8.1°弧度的双12.3英寸屏幕视觉效果不输奔驰、宝马。而且，从门板到座椅，从中央扶手到仪表台，所触之处均采用柔和的软质材料包裹，“璀璨星光表皮”是不能不说的亮点，加上与SONY音响、64色氛围灯以及一体式赛车座椅，让品质与匠心落实到第二代CS75PLUS每一个细节里。

当然，智能也是第二代CS75PLUS的专属标签。新车搭载长安汽车首发的9英寸智能W-HUD抬头显示系统，该系统最大不同点在于，内部设有用户视野自适应调整系统，当车主落座后，能在最佳视野区域get到重要信息点。

此外，第二代CS75PLUS还搭载APA5.0自动泊车系统，除了能从水平、垂直、斜列式三个方向实现遥控进出外，还具备“循迹倒车功能”，自动根据停车前最后一段行车轨迹自主倒车，这一功能加持之下，新手车主不管面对写字楼地下停车位，还是街头小巷，都能轻松搞定。

还不止这些，新一代IMS智能交互系统可谓功能强大，具备face ID人脸识别、智能手势控制等功能；还有全新的梧桐3.0R生态系统，高清540°全景影像、IACC智能驾驶辅助等，一系列主流智能装备加持之下，第二代CS75PLUS“变身”贴心搭档，能让车主感受到科技的温暖与便利。据悉，智能系统还能对车载软件、车身域、驾驶域、动力域、底盘域进行在线OTA升级，智能水平比不少造车新势力还牛气。

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鬼斗车观点：2022年，长安汽车董事长朱华荣在新年贺词里说到“历史最长安”，如今的汽车行业，正在时代的变局中走向新竞争阶段，以长安为代表的头部中国品牌正力图从设计、智能、技术等多个方面“脱胎换骨”，并在产品上不断创新。一直以来，长安CS75系列始终是长安汽车发展的缩影，第二代CS75PLUS更是进一步融合长安汽车科技与设计的最新力量，为新时代消费者提供更多科技化人性关怀，并助力长安CS75系列在销量上一路扶摇直上。