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在如今国内汽车市场年轻化的大潮下，所有车企都明白“得年轻人得天下”这个道理。而为了拿捏年轻人的喜好，打“运动牌”变成了许多品牌不约而同选择的途径。

从早期的名爵6、领克03到后来的传祺影豹，再到最近的长安UNI-V，这些主打运动的紧凑型轿车，都为自家品牌在市场上立下了汗马功劳。而随着这些车型在各自细分市场展露头脚，越来越多的品牌都开始向“运动化”这个方向靠拢，比如即将在3月份上市的上汽大众全新一代凌渡L，就是大众今年在紧凑型轿车市场投放的一个强力武器。

作为换代车型，凌渡L最直观的变化就体现在设计方面。在外观设计上，凌渡L整体风格介于大众ID系列电动车和燃油车之间。在设计语言方面，凌渡L并没有采用大众家族的“套娃式”设计，一套造型凌厉的头灯组和犀利的大嘴设计，让它的前脸变得十分犀利，同时这样的设计也为其营造了较低的视觉重心，整体还是可以给到人耳目一新的感觉。

除了全新的前脸设计之外，在车身侧面，凌渡L还采用了溜背式的设计，双腰线的设计和无框车门的使用为凌渡L勾勒出舒展优雅的车身姿态。当然，这样的设计也让凌渡L成为了同级别唯一一个采用无框车门和掀背设计的轿跑车型，这样的定位也瞬间和同级买菜车拉开差距。

当然，对于凌渡L而言，虽然它主打的是运动化，但是同样也会兼顾一些家用的属性，这点从它的命名就能体现。相比于上代车型，凌渡L的车身尺寸进行了全面的升级，车身的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距也达到了2731mm，这样的尺寸在紧凑级轿车中显然已经达到了“越级”的水准。

内饰层面，凌渡L则采用了大众家族最新的“数字化座舱”，整体风格和高尔夫8比较类似。只不过在细节处，凌渡L将中控屏幕的尺寸进一步升级，达到了12英寸，同时将之前高尔夫上内嵌在仪表台内部的液晶仪表改为了悬浮式设计，使整体内饰的科技感更强。

相比于设计、智能化方面的改变，此次凌渡L在动力系统层面并没有太大的改动。动力方面，凌渡L仍将搭载大众的1.4T EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

值得一提的，据大众官方介绍，在后期的改款车型中，凌渡L也将用上大众新的1.5T EA211 Evo发动机。这款发动机此前已经在海外市场已经用了很长时间，相比于现款1.4T发动机，在动力性、油耗等方面都有较大提升，这对于更加追求动力的年轻人来说，显然是个好消息。

在这个新能源占据绝对声量的年代，昔日燃油车领域的主流面孔已经许久未掀波澜。7年前，上汽大众全新凌渡横空出世，一个“奢侈宽体轿跑”的名号，让它成为了同级中最特殊的存在；7年之后，凌渡首次迎来换代，这次，新款凌渡L再次被赋予“辣感美学数字轿跑”的全新标签。阔别七年之痒，面对主流紧凑型车市场的挑战，新款凌渡L还有几分胜算呢？