凤凰网汽车

2022年2月26日，在第一电动网举办的第十二届新能源汽车大会（GNEV12）暨首届电动车主代表大会的现场上，一众车企大佬和车主就《用户需要怎样的续航及补能体验？》展开了探讨，一方是提出需求的车主，一方是满足需求的车企，双方会碰撞出怎样的火花呢？

下面是双方的精彩对话（有删减）

极氪车主：当下补能体系还是没有明显的提升，800V快充什么时候能推出？

极氪001是基于SEA浩瀚架构下打造，未来的车型中一定会把800V快充跟我们后续的产品做一个结合，这样就能极大的提升整体的充电效率。而且我们也不排除在未来有无线充电技术，真的就是边走边把这个电充上了。

启辰车主：以后企业能不能研发增减里程的电池块？

关于加电或者减电的技术，这个问题是非常有先锋态度的，其实从长的时间维度来看，技术的实现不是问题，但我们可能会有时间跟成本的考虑。目前启辰品牌也有换电板，未来我们也有启辰的纯电平台，也会在更加智能化，更加安全以及更加前瞻。

别克车主：什么是未来新能源车的定义？以后能不能边开车边充电呢？

智能网联、智能出行打造一个未来交通出行的愿景是我们在座所有汽车人共同正在致力于做的一件事情。我们对于一些新能源车的发展和智慧出行未来的一些前沿的思考，我们可能会带来一些解决方案。

几何车主：保持高续航兑现率的秘诀是什么？

几何汽车为什么在每一次的比赛中续航能做到一个非常出色的发挥，归根结底是出色的硬件加上一个精湛的技艺。我们打造了一套属于几何独有的能量管理系统，里面包含着蓄能、补能，回能，包括升能五大方面的管理策略，它能够把电车的能量用到极致。

极狐车主：小区无法安装充电桩，未来车企有没有布局大规模充电站的计划？

几何车主：吴先生是一位想当赛车手的车主，因为回老家单程近400公里，渴望高续航的车型，帝豪Gse续航真实所以相信吉利，最后买了几何C，续航重要因为可以减少充电次数，几何的续航专治不可能。

此前在新能源车主调研中，会发现几乎所有品牌的车主都是渴望长续航和高效的补能方式，但是大家一直诟病的续航焦虑问题，多数车主对自己爱车的续航和兑现率都是比较满意的。这是否能说明新能源汽车的基础续航已经成熟了，以后车企是否只需专注在补能体系的建设上下功夫？