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“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”这曾是车圈内广为流传的一句笑话。但最近，在成佛坡一次因爬坡而导致的小事故却意外让理想ONE再次“火”了。

作者：裴宁

“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”这曾是车圈内广为流传的一句笑话。简单来说，上坡不跟汉兰达，因为怕汉兰达上不去，下坡不超凯美瑞，是怕凯美瑞刹不住。当然，这些不过都是网友用来调侃丰田的老梗了。但最近，在成佛坡一次因爬坡而导致的小事故却意外让理想ONE再次“火”了。

“成佛坡”，其实就是位于湖南省常德市石门县的一个急弯坡道。之所以出名，是因为这条坡道不仅陡峭，而且还有一个接近180度的急转弯，如果再遇到雨雪天气，那简直就是噩梦了。当然客观来说，毕竟场地环境充满未知数，所以挑战成功与否并不能代表一辆车的真实越野能力，毕竟司机的驾驶能力也占据了很大因素。

不过，这次“理想ONE挑战成佛坡失败”之所以会在网上不断发酵，主要原因并不是因为爬坡没有成功，而是因为该车“后部某系统”破裂并出现了漏油。那么这就有意思了。如果单说上不去坡，其实也无关紧要，毕竟理想ONE又没标榜自己是越野SUV，但你上不去坡漏了一地“不明液体”，这就有点太……

“成佛坡事件”会不会对理想的口碑造成影响？

关于“成佛坡事件”，其实大家更关心的点是理想ONE这款车到底存不存在质量问题？而据相关媒体猜测，理想ONE可能是因为后桥减速器损坏，才出现了漏油状况。那么问题来了，这次事故会不会影响理想ONE的销量跟口碑呢？

在我们看来，要说绝对没影响肯定不现实，只是影响程度有待评估。为什么这样说？因为早先理想ONE还曾被曝光过断轴跟自燃事件，但都对理想ONE的销量没有造成实质性影响。当然这也要从两方面来看，一方面可能是因为当时理想ONE销量本身并不高，基数不大自然而然变化也不会太大。另一方面，此前新能源的事故也比较多，所以大家的关注度可能更多放在了销量比较高的品牌上。

那么这次的“成佛坡事件”会不会成为一个新的转折点呢？我们认为不排除这种可能。毕竟就事论事，理想ONE的质量问题在最近一段时间可谓是“集中爆发”。除了这次的“成佛坡”，前段时间，某媒体还针对理想ONE进行一次十万公里拆解评测。就拆解结果来说，可以说是相当不“理想”了，特别是在正常保养的前提下，理想ONE的增程器居然出现了严重的渗油现象！如此来看，理想ONE的1.2T三缸机确实比较拉胯。

真正能威胁理想ONE销量的，或许唯有问界M5

就事实来说，理想ONE存在的问题确实比较多，尤其其产品优势本身除了车型体积较大之外，也没有更多值得称赞的优点。再加上现在市面上拥有竞争力的增程式SUV越来越多，理想ONE的前景还是比较令人担忧的。

我们不妨以最近人气暴涨的问界M5为例，同样是增程驱动方式，但搭载的是四缸发动机。关键车机还搭载了华为HarmonyOS，该系统作为采用了分布式架构的底层系统，最大优势就在于支持不同设备之间的无缝衔接。比如手机上的导航点可以直接接入到问界M5的车机上，这点恰恰就是新能源时代的主要方向，必须要有智能化特点。

那么问题来了，倘若AITO未来再推出一款更大尺寸的SUV（据说六月前有可能面市），试问理想ONE的销量还能保持现在这个水平吗？恐怕就真不好这么说了。毕竟就目前造车新势力领头的三大巨头来看，蔚来这边有换电优势，小鹏那边在自动驾驶技术上拥有领先地位。反观理想ONE，真的是除了大，其它没啥能拿得出手的了，其技术总监近期也被媒体报道将辞职走人。当然，这肯定不是为成佛坡事件背锅，像这种级别的人员离职，肯定是计划很久的……

正因如此，我们才认为AITO在未来取代理想汽车的位置也不是没有这个可能。毕竟余承东都定下了一年要销售三十万辆车的目标，华为的技术+华为的销售渠道，试问光凭一台理想ONE“打天下”的理想汽车又有啥呢？

自带“招黑体质”的理想，问题究竟出在质量上还是人品上？

事实上，不管是日系、德系、美系还是自主品牌，不管是传统车企还是造车新势力，谁也不敢称自己的产品没出过一点毛病。遇到问题，该召回召回，该解决解决，对吧？但是理想汽车在业内确实有点“奇葩”。凡是涉及到产品自身问题上，“不妥协”可以理解，但“出口成脏”就叫人有点费解了。

去年闹得沸沸扬扬的“理想汽车水银事件”就直接突显了核心的素质问题，本身车主曝光自己的理想ONE座椅出现水银，是希望厂商能够重视，并给予解决。反观作为理想汽车创始人的李想本人却选择直接推卸责任，甚至代替执法机构给出了“下毒”的猜测，这与其身份极为不符。随后，在见到事件不断发酵的情况下，李想更是直接“咒骂”:“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞!”

试问作为一家上市公司的创始人，这样的言论是否合适呢？虽然李想最后删除了这条言论，但这件事给理想汽车品牌所带来的负面影响，至今也没有完全消除。曾经，李想怒怼过宝沃陆正耀是“诈骗犯”，也在成都用户日针对同行爆粗口“TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB”，但这些好歹只属于车圈内部矛盾，而“水银事件”，李想却是直接“无差别攻击”了。

所以说，理想汽车如果最终没有败在产品质量上，那很有可能是败在人品上。

关于理想ONE“成佛坡”的一些思考

关于理想ONE“成佛坡事件”，我们也想发表一些关于自己的想法。首先，作为一家造车新势力，又是具备互联网基因的企业。那么其公关团队按理说针对类似事件的反应速度应该是比较快的，比如说蔚来、小鹏在这一块就反应很迅速。譬如之前李斌关于“谁还买燃油车？”的言论，确实也引起了车圈内外的轰动。

但我们回过头来看这件事，李斌说的并没有错，只不过思维有点超前而已（这几天因为乌俄事件，国际油价上涨了不止20%，开纯电车的偷着笑吧）。毕竟细想来看，纯电车确实行业的未来，新能源必然将会取代燃油车的地位。但李斌的格局毕竟不是一般消费者能接受的，所以才会产生歧义。反观蔚来这边的公关反应速度与水准都比这次的理想团队要强不少。虽然，理想这边也重新搞了一次新测试，证明理想ONE具备成功挑战成佛坡的实力。但事实上，其它车在挑战成佛坡上也没有刻意准备，唯独理想ONE还要进行二次测试，这其中原因令人回味无穷。

除此之外，关于成佛坡事件之后，当事人本人也进行了回应。从回应来看，其本人表示没有收取理想方面任何好处，并且还表达对理想品牌的认可，表示下一辆还换理想。当然这件事，我们不多做评论，毕竟每个人都有表达自己观点的权利与自由。但就事论事，如果换成我们自己的车，出了这么一档事，下次还会不会继续支持这个品牌，还真不好说。

当然，有些车主的心态，我们其实也能揣测大概。有些车主买了车，即使后悔也不愿意说出来自己的真实想法。为什么这么说呢？举个例子，如果我花了几十万买了一辆车，结果我再跟别人说这车不行，岂不自己承认自己就是冤大头了吗？如果我不说缺点，只说这车优点，别人才会跟着买，反正坑也不坑我一个，对不对？（有网友评价：只有大家一起傻了，这个世界上才没有聪明人说破这事？）

正因如此，这位车主下一辆究竟是不是理想？毕竟还没买，咱们也不好多说什么。但我们后续还会继续关注，希望这位车主说到做到，并期待他能开着理想X01再来挑战一下成佛坡，希望那个时候，千万别再“尿”了……

写在最后

在我们看来，“成佛坡事件”不会成为压垮理想汽车的稻草，甚至有可能也不会对理想汽车的销量造成太大影响。但从整个汽车产业的发展趋势来看，过于押注增程式市场对于理想汽车的未来，并没有太大的好处。再加上强悍的竞争对手，理想汽车可能将面临更多的压力。而想缓解这些压力最切实可行的方法，就是尽快研发出全新的纯电车型。但问题又来了，纯电SUV还能否复制理想ONE现在的成绩呢？这就不好说了。

除了产品，理想汽车的公关团队似乎也应该进行反思，为什么网上关于理想汽车的负面新闻层出不穷，为什么一次小小的事故，就会被炒上天？如果理想汽车没有办法保证自己的产品不出一丁点问题，那么就该从公关团队下手，快刀斩乱麻，尽快对其进行大换血，以免对理想汽车的未来造成不可估量的损失。