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2021年比亚迪汽车再次深耕国产混动车市场并取得巨大成功，随后长城、奇瑞、广汽等相继“压重注”，但似乎都没法达到DM-i系列明星车型的热度和影响力。

近日，长城WEY对外透露，这台品牌全新绿牌混动车将在3月1日正式上市，新车在现款摩卡燃油版的基础上换装了一套柠檬DHT插电式混动系统，此前官方给出的预售价为29.90-31.50万元，已经逼近主流国产车价格天花板。

WEY摩卡DHT-PHEV曾在去年11月广州车展亮相，因为是现款燃油版的衍生车型，所以其内外设计我们都已经非常熟悉。尺寸方面，新车长宽高达到了4875/1960/1690mm，轴距2915mm，是WEY咖啡系列的旗舰SUV车型，豪华价值体验比此前的玛奇朵、拿铁都更好。

从外观来看，新车前脸有着非常明显的家族式特征，六边形前格栅采用点阵式中网填充，看起来十分霸气，两侧矩阵式LED头灯和尾部相似造型的尾灯，视觉效果也相当炫酷。除此之外，包括隐藏式门把手、隐藏式排气以及竖向刹车灯等潮流元素也没有缺席。

内饰部分，新车同样延续燃油版的“天穹智慧造型”内饰设计，数字化程度很高，车机功能模块基本都集中在14.6英寸的悬浮式中控屏上，且内置高通8155座舱芯片，支持高度智能的在线多媒体功能，另外还有AR-HUD增强现实、AI智能面部识别、智能语音识别、燕飞利仕音响系统（12扬声器）等高端配置。

除此之外，新车还配备了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，搭配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

和之前WEY推出的咖啡DHT系列一样，这台摩卡DHT-PHEV也搭载的长城最新研发的柠檬混动DHT系统，双电机混联架构，通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡 。并且，这是该系列的“满配”插电式混动版，上绿牌。

具体来看，新车搭载了一台经过电气化改造的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率115kW（156Ps），通过米勒循环提高压缩比后，这台引擎的热效率得到进一步提高；而与发动机匹配的则是DHT130电驱模块，包含可输出两台可输出130kW功率的电机，峰值扭矩为235N·m；另外还有一组可用于放大扭矩的两挡齿轮变速机构，用于强化高速动力输出；以上共同组成了摩卡DHT-PHEV的前桥部分。

而在该车（高配）的后轮，长城也在后桥中间配备了一台电机，其最大功率135kW，并可通过齿轮减速器直接给半轴输出动力，从而实现电四驱，这则是现款玛奇朵、拿铁都没有的“待遇”。

作为一台插电式混动车，摩卡DHT-PHEV还配备了容量高达39.67kWh的三元锂电池组，这使得该车纯电续航里程达到了204km（WLTC测试标准），超过相同定位的唐DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，而支持最高60kW的直流快充更是“基本操作”。

按照官方给出的数据，这台使用“满配”柠檬混动系统的SUV车型在发动机和多台电机的加持下，0-100km/h加速时间被压缩到了4.8秒，而整车WLTC亏电油耗也仅为5.55L/100km。如果满油满电，其综合油耗0.45L/100km，综合续航里程超过1000km也是轻轻松松的事儿，这对任何纯燃油车都堪称降维打击。