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时至今日，居然还有厂家亏钱卖车，没错，这事就被欧拉汽车碰到了！

不得不说，欧拉汽车最近的新闻是真多，“换芯门”刚刚平息下来，欧拉白猫、黑猫停止接单的新闻又火了起来，据悉官方要求经销商把展车以及宣传资料从展厅撤下，一时间关于这两款车是众说纷纭，有人说欧拉黑猫白猫是正式停产，也有人表示只是暂停接受订单。那真实情况又是什么呢？为什么它们会如此被关注呢？

对于事情的真真假假，我们还得以官方的说法为准，针对发酵了一周多的事件，欧拉汽车CEO董玉东近日终于发出一则说明，他在文中表示黑、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！除此之外，他还指出这款时尚亲民的小车，给公司带来了巨额亏损！以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。

因为亏钱，所以停止接单，这似乎也是合情合理的，毕竟欧拉作为一个车企，盈利是它的主要目的。另外伴随着芯片短缺、零配件供应等问题迟迟没能解决，导致黑白猫车型订单积压较多，按照董玉东的描述目前订单累计突破2万台，如果继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。细想一下，这时间跨度确实不少消费者难以接受！

可以参考比亚迪的DM-i系列车型，由于供不应求导致提车周期变长，进而引发了消费者是投诉不断，一时间竟也给比亚迪造成了不小的困扰，难道欧拉汽车这是防患于未然？

在笔者看来，诚然是有这部分的原因，但主要应该还是赚不到钱。因为据公开的数据显示：在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%～20%；而原材料锂盐的涨幅更是达到了约400%。这对于新能源汽车的打击还是挺大的，尤其是本来利润就不高的入门车型，完全没有了生存空间，所以欧拉口中卖一台赔一万，或许还真是事实。

当然了，如果再挖掘深一点的话，品牌向上才是主因。随着品牌实力的逐步壮大，欧拉将推出更多的新车型，而产品定位必然也会越来越高，这从它的产品规划芭蕾猫、闪电猫、朋克猫以及樱桃猫就不难看出。很明显，欧拉汽车要开始走高端化的路线了，那么所谓的“低端车型”必须要消失了，这就是汽车市场的“残忍”！

看到这里，或许有人会不明白：为什么这两款车会有这么大的关注度呢？首先它的品牌定位就比较吸引人，再加上外观上特有的“独特性”，很多年轻人会将其作为第一辆车；其次在同级的纯电动汽车中，它们的空间、续航以及配置都挺有竞争力，所以一直以来的销量都不错，这也是为什么此次停止接单会引发关注了！

而对于大伙关注的何时会恢复接单，董玉东在接受记者采访时表示：目前无法给到恢复接单的具体时间。这么看来，长期停止接单也是有可能的，那这跟停产又有什么两样呢？因此有等待交车的消费者戏称：自己的车可能还没到手，就成了绝版了。那么售后服务会不会有影响呢？不用担心，完全不会，毕竟欧拉还在追求更大的发展。

最后，针对欧拉汽车是否可以学习其它品牌，将黑、白猫的价格进行适当调整呢？说实话，真的很难，这个级别的车就是靠性价比取胜，消费者对它的价格非常敏感，稍有不慎极有可能对品牌造成负面影响。总之，黑、白猫的停止接单已成事实，未来或许有更多次加入其行列，对那些小车还是且有且珍惜吧！