凤凰网汽车

作者 | Alice

编辑 | Juice

就在今天，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布已完成1.88亿美元（约为11.88亿元人民币）的B+轮股权融资。

此轮融资由红杉中国、君联资本联合领投，跟投方包括周大福企业有限公司、沄柏资本和一家国际股权基金，以及智慧供应链及供应链金融企业物产中大集团产业投资，现有股东美团、蔚来资本、斯道资本、博华资本等跟投。

通过此轮融资，嬴彻科技将进一步加大投入其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”，并联合产业伙伴推出更多量产车型，加速在电动化领域的布局。

一、L3级卡车前装量产 已开展常态化商业运营

嬴彻科技能够获得资本的助力，与其在自动驾驶行业率先量产的优势分不开。

2021年底，嬴彻科技已联合主机厂率先实现L3级别自动驾驶卡车的前装量产，并与多家行业伙伴在多条线路上开展常态化的商业运营。

嬴彻科技的自动驾驶系统是其实现商业化运营的重要因素。2021年3月10日，嬴彻科技发布了面向柴油重卡平台的“轩辕”自动驾驶系统。这套系统系统包括支持高度定制的车辆底盘、高算力的车规级计算平台、兼顾功能安全和信息安全的软件架构和针对重卡自动驾驶难点的特殊算法。

“轩辕”的核心算法和软件加速升级，精准语义分割3D感知技术，通过“非对称3维神经网络模块算法”，实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体。

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▲嬴彻科技“轩辕”自动驾驶平台架构示意图

对于自动驾驶系统来说，计算平台也是非常关键的部分，嬴彻科技自研的车载计算平台算力达到了245TOPS，可提供的CPU和神经网络加速的计算能力领先行业水平，并且还可以支持更丰富的高阶自动驾驶传感器接入，最多可支持12路4K高清摄像头，10路以上1000/100 Base T1以太网，内置GNSS传感器等。

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▲嬴彻科技车载计算平台性能

正是这项技术的加持，嬴彻科技无人驾驶商用的落地速度也更快。

在去年双十一期间，搭载嬴彻科技轩辕驾驶系统的前装量产智能驾驶重卡，为双十一的买家送货。嬴彻科技的自动驾驶双十一专线每日两班往返于济南和上海之间，单程880公里，每次行程由一名司机独立完成。据系统数据显示，每次行程90%以上的运输里程由轩辕系统辅助驾驶，全程平均时速74公里/小时，时效达成率为100%。

二、资本持续助力 此前已完成3轮融资

最近一两年，嬴彻科技已经完成了4轮融资，也在一定程度上体现了资本对其的青睐程度。

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▲嬴彻科技的自动驾驶重卡

2020年4月29日嬴彻科技曾宣布完成1亿美元（约为6.3亿元人民币）股权融资之后，2020年11月9日，嬴彻科技宣布完成新一轮1.2亿美元（约为7.58亿元人民币）的股权融资，该轮融资由宁德时代领投，原有股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等跟投。

2021年8月3日，嬴彻科技再一次宣布完成2.7亿美元（约为17亿元人民币）的B轮股权融资。该轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投，德邦快递、IDG资本、招银国际、国投招商、Mirae Asset（未来资产）、斯道资本（Eight Roads）、博华资本跟投，原有股东继续跟投。

多次融资之后，嬴彻科技已经从外部筹集了数亿美元的资金，这反映出了资本市场对于嬴彻科技的认可。有了资本助力，嬴彻科技将加速在L3级别自动驾驶重卡量产和商业化运营方面的进程，进一步扩大在中国卡车自动驾驶行业的落地规模。

结语：嬴彻科技进入全新发展阶段

随着L3级别自动驾驶卡车的量产落地，嬴彻科技进入全新发展阶段。

针对此次融资，嬴彻科技创始人兼首席执行官马喆人表示：“我们将继续坚定投入车规级量产为导向的全栈自研，以更优秀的产品为物流用户创造价值，推进自动驾驶货运的规模化增长。遵循这一路径，嬴彻科技有信心最早形成无人化所需的数据规模和技术优势，为物流产业实现货运机器人网络的愿景。”