B级车1月的销量：天籁不赖，但3系杀疯了
坦白来讲，长期以来我国汽车市场都是紧凑型车占销量主导，不管是轿车也好，SUV也罢，自主亦或是合资品牌。销量反映出了需求，但还是经济基础决定了上层建筑，随着市场的逐渐饱和，更高级的B级车甚至中大型必然会成为“重点对象”。
近日，乘联会公布了B级车1月份的最新销量数据，当然是有人欢喜有人忧，有销冠在庆祝，就有像传祺GA6、捷豹XEL在唱衰。今天，我们就来简单说说B级车前五名的销量情况。
首先整体来讲，前五名之中，除了日系车就是德系车，这次的销量榜单才是德系和日系关于B级车真正的终极大战，其中日系占了三个名额，而德系以BBA为主占了剩下的两个名额，显而易见，日系车赢了，而且赢得非常彻底。
尤其是广汽丰田凯美瑞，在上个月创下了24950辆的成绩，当然，凯美瑞在B级车中向来都是稳得一匹，月度销冠也并不足为奇，但是，这对于广汽丰田而言，成绩的确是无可替代的。
其次就是宝马3系，1月份终端销量达到了24396辆，确实是杀疯了，不管不顾了，不仅在BBA中的豪华B级车市场独领风骚，就算是凯美瑞相比，也仅仅只有几百台的差距。如果不是在市场严重缺芯的情况下，超越凯美瑞也不是没可能的。
曾经，B级车的销冠几乎都是凯美瑞和雅阁之间的斗争，如今华晨宝马3系都来横插一脚，看来目前的终端优惠是又上来了。值得一提的是，如果不是B级车限制了华晨宝马，5系这26092辆也相当能打。
也正是因为宝马3系的出现，本田雅阁以22907辆的成绩卫冕第三，第三甲探花。要知道，近期在美国汽车市场，超170多万辆的本田雅阁和CR-V正在被调查，怀疑存在刹车问题，但目前中国市场并未受到影响。
日系B级车有三强，雅阁、凯美瑞和天籁，前者不用多说，就说天籁吧，起初为卖弄那几项黑科技，自命清高，且常常被人叫屈，如今终端优惠跟上了，天籁的销量也提升了，18739辆已经不少了。
最后排在第五名的就是一汽大众奥迪A4L了，上个月售出新车16839辆，虽然不如宝马3系那么狠，但是超越奔驰C级的10273辆还是轻轻松松的事情。如今，上汽奥迪已经进入市场，但还好的是，并未触及到B级车领域。
写在最后：你说B级车的水太深吧，其实BBA中的B级车水更深，几千台是它，一两万台也是它。
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