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静态实拍北京越野BJ40冠军版,能否抗衡坦克300?

2022年02月28日 14:08:01
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来源:车聚网
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引言 | 硬汉的专属座驾?

前段时间,有个跟小编一样直的朋友,问越野车有啥推荐?当时想都没想说牧马人。他看到40.99万的起售价,翻了一个白眼。

话说,时下最火的越野SUV还得是坦克300。缺芯让订单排的更长,不少黄牛做起了转卖订单的生意,可谓一车难求。

今天,车聚君介绍一个Plan B:北京越野BJ40环塔冠军版。它的前身BJ212曾作为领袖检阅用车,2017年又通过《战狼》名声大噪。一起戳视频!

▲静态实拍北京BJ40环塔冠军版

时长约4分钟,建议WI-FI下观看

一、不是硬汉你会买吗?

自2015年环塔拉力赛举办,北京越野多次夺冠,过后会以参赛年份为数量发售限量款。据悉,2021款BJ40在8月12日上市,11月18日就宣布售罄,前后仅用98天。

尝到甜头的北汽,顺势把今年的冠军版调成不再限量。

售价20.99万与现款保持不变,动力配置也不变,只是外观略做调整。

新款BJ40采用「暴风灰」专属哑光车漆,带来一定力量感。

前脸五孔格栅 做了熏黑处理,显得更庄重。方正外观,搭配棱角分明的大灯,使整车看起来有点爷们气息。再配上宽大的格栅和高底盘,明显在迎合直男硬汉的审美。

前格栅中间有一颗前视摄像头,方便翻山越岭时观察路况。开启后如果时速超过30km/h,系统会通过屏幕闪烁的方式,提醒驾驶者注意安全。

新车采用固铂17寸ATS轮胎,六瓣轮毂做了熏黑处理,可以兼顾城市及越野的需求。

车身带有拉花设计,更具辨识度。左翼子板带有CHAMPION字样,用来突显自己的冠军身份。

此外,前右翼子板和方向盘底部新增了中国探月荣耀徽标。官方称BJ40参与过探月工程,希望以此致敬中国航天事业。

作为一台越野车,Jeep的标志性小书包也必不可少。后备箱采用分段式开启,为了野外越野更好取放物品。

二、越野车也很智能

内饰风格很简约,保留了大量实体按键,规整又实用。硕大的空调出风口、明显的差速锁控制器、方正的换挡杆,似乎在说:硬汉快到车里来。

车内也是随处可见的冠军标识,如副驾手套箱带有环塔图案和CHAMPION标识,座椅靠背刺绣着CHAMPION和四星图案,表明它是四次冠军得主。

液晶仪表主题和开机动画,也是冠军元素。仿佛无时无刻在提醒人们,《 战狼》中男主一手扒车,另一只手紧握钢枪的镜头。比较实用的是, BJ40设计了可拆卸车顶和可拆卸门框,便于在野外兜风撒欢儿。

略有争议的是座椅采用电动座椅,并且是打孔座椅,虽然提升了豪华感,但是不便于用水直接冲洗。这是硬派越野向城市生活的妥协吧?

BJ40的智能化有进步,搭载10.25寸的中控屏,支持语音交互和后期OTA。

最有意思的是搭载了车载微信,有利于开车时即时沟通,但要注意安全。

BJ40冠军版还可通过下载官方APP,实现与车互联,查看越野教学、路书,远程操控车辆、解锁等基础操作。

这些都常见于新势力中,但是现在连越野车都在使用,可见智能化已然成为造车的必选项了。

三、和坦克300的区别在哪

说了那么多越野不常有的,再看看该有什么。

BJ40环塔冠军版搭载搭载2.0T发动机,最大功率165kW,最大扭矩380N·m,匹配8AT变速箱,百公里油耗9.9L。

坦克300越野版同样搭载2.0T发动机,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,百公里油耗9.3L。

只看账面数据,无论是功率还是扭矩,都略低于坦克300。排量相同,BJ40油耗却更高,那它到底有那些地方突出呢?

BJ40搭载前、后电控差速锁与分时电控四驱,这也是专业越野使用频率较高的,特点是在极限越野的状态下,动力输出更加的稳定,只是不太适合高速或铺装路面。

其中,2驱用于正常驾驶,通过雨雪、沙石路况时保证时速低于30可直接切换到高速4驱,但是如果再切至低速4驱时必须停车,且空档状态下才能进行切换。对于越野新手,厂家还贴心的在化妆镜上配有使用说明。

而坦克300其他车型覆盖 适时四驱与分时四驱,适时四驱的优点是结构更 简洁,同样成本也更低。 但也有缺点,在极限越野时可能会出现齿轮过热打滑现象。

各有优劣,主要对应不同使用需求,似乎也是坦克300成功的原因,既能满足有简单越野需求的玩家,又可作为日常通行使用。

启动车辆后,BJ40的发动机噪音略显感人,关上车门后有明显改善,随之而来的是座椅和方向盘的细微抖动,可能是小编最近开豪华车太多了?

车聚小结

没有人可以是十项全能冠军。坦克300抓住了越野和豪华的平衡点,身在闹市心在荒野;BJ40更想切纯越野的细分,尝试做一把国产牧马人。这么看,二者其实不是竞争关系,反而会一起联手把越野市场做大。

那各位读者,你觉得BJ40会卖火吗?

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