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毋庸回避，对于大多数自主品牌而言，打造出一款“明星产品”并不容易，其背后既需要长期的技术深耕，也离不开多年的口碑积淀。正因如此，爆款产品诞生后，车企往往会以此推出许多衍生车型，就像荣威RX5 MAX，博越X、宋Pro等产品一样，它们在为消费者带来全新用车体验的同时，也为车系的销量排名贡献出了一份力量。

显然，在已经拥有瑞虎8和瑞虎8 PLUS之后，即将于今年4月份上市的瑞虎8 PRO的到来，也丝毫不会令人感到惊讶。相较而言，大家更为关心的是，瑞虎8 PRO拥有哪些独特的产品魅力，以及它诞生的意义是什么呢？继申报图曝光之后，新车谍照于近日在网上公布，不少网友看后表示，内心有种“五味杂陈”的感觉。

看到实车的第一眼，便能发现瑞虎8 PRO采用了一套从未在此前奇瑞车型上见过的设计语言。“纺锤形”的无边框格栅与两侧大灯相连，拉长了横向的视觉效果，配合上“倒L”的灯光效果，在夜间具有较强的辨识度。另外，新车的前唇、侧裙部位拥有红色饰条点缀，运动感与精致感也得到了一定的增强。

至于尾部，瑞虎8 PRO提供了时下流行的贯穿式尾灯，并配有双边共四出排气设计，能够有效地增强整体的档次感，属于比较耐看的类型。由此前公布的尺寸数据来看，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，与瑞虎8和瑞虎8 PLUS基本持平。

如果单从颜值的角度来看，瑞虎8 PRO的设计表现确实可圈可点；不过，但凡稍有关注紧凑SUV市场的用户，便能发现不少设计雷同。就前脸而言，瑞虎8 PRO与长安CS75PLUS极为相似；在尾灯设计方面，新车更是与第三代哈弗H6如出一辙。或许是新车造型设计在去年之前早已落地，奇瑞与长安、哈弗设计师心有灵犀，否则很难令人不与“借鉴”联想到一起，就像网友调侃所说：“我也能当设计师”。

在内饰方面，瑞虎8 PRO同样带来了一定的变化，三幅式反向盘、贯穿式双联屏，以及类似游艇的电子挡把设计，与奇瑞全新车型OMODA 5有着几分类似，预计也将成为奇瑞最新的家族式内饰语言。至于动力，新车大概率将延续1.5T和2.0T两种动力系统，其中2.0T版本拥有四驱系统可供选择。

结语：“买不买的人都沉默了”。看到瑞虎8 PRO谍照后，不少人都有这样一种感觉。确实，推出全新车型的重要性不言而喻，但如果没有全新的设计理念，无法获取差异化的竞争优势，全新车型的表现很容易石沉大海，对于车系销量、品牌形象的提升毫无用处。当然，或许在瑞虎8 PRO真正上市后，它还会有更多惊喜有待展现。