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2月28日，长安第二代CS75 PLUS正式上市，此次新车共发布6款车型，提供1.5T和2.0T两种动力规格，且全系标配爱信8AT变速箱，售价在12.49万元~15.49万元之间。

每次销量盘点，尤其是在SUV这个阵营，绝对少不了的话题就是长安CS75 PLUS和哈弗H6之间的较量。虽然这两款车在官方层面从来没较过劲，但是吃瓜群众每次在网上都是争个不停。

作为非常优秀的两款自主品牌SUV，首先这两款车都非常值得肯定。至于这两款车到底谁更值得选，或者说谁更好，我觉得完全要根据每个人的需求和喜好来做判断，但无疑这两款车都是非常值得选择的“Nice Car”。

我们不妨回到主题，看看这次长安第二代CS75 PLUS都做了哪些提升，相信大家了解完产品之后，心中自然会有自己的选择。

变化都有哪些？

新款长安CS75 PLUS提升重点

·全系换装爱信8AT变速箱

·1.5T/2.0T发动机动力参数均有大幅提升

·提供两种全新前脸，车尾更有设计感

·内饰质感提升明显，新增配置丰富

看人先看脸，看车亦是如此。这次长安CS75 PLUS的外饰设计变化主要集中在前脸部分，首先新款长安CS75 PLUS提供两种前脸风格，一种是基于品牌LOGO，也就是呈“V”字型扩散类似于鲸鱼尾的新设计，与雷克萨斯前脸有异曲同工之妙。

另外一种前脸设计则是与目前长安UNI系列车型类似的鳞片式设计，整体视觉效果还是非常出众的。值得一提的是，两种全新的前脸设计均配备贯穿式流光前位灯，让整个前脸更具科技感的同时也更有层次感。

因为是中期改款，所以整车侧面的设计变化并不大，在尺寸方面也没有太大变化，轴距依然保持2700mm，只是1.5T版本车型对比老款加长了10mm，2.0T版本车型在尺寸方面则没有变化。

相较前脸和侧面的变化，新款长安CS75 PLUS在车尾部分的设计变化非常明显。新款车型采用贯穿式尾灯，虽然现在很多车型都会有类似的设计，但贯穿式尾灯设计确实能带来不错的视觉效果，底部扩散器也采用了全新的样式，整体而言看上去要更显气场，视觉效果更饱满。

内饰方面，虽然新款长安CS75 PLUS依旧采用双联屏，但是整体风格对比老款车型不仅设计变化非常大，液晶仪表的尺寸也提升到了12.3英寸。包括方向盘，新款长安CS75 PLUS也换装了新的风格，看上去比老款车型精致很多。

除了设计上的变化，新款长安CS75 PLUS在配置及功能性方面也有不小的提升。比如，1.5T和2.0T新款车型部分配置均提供智能W-HUD抬头显示系统，让驾驶更便利的同时也更有科技感。

在如今很多用户非常关注的安全层面，新款长安CS75 PLUS在智能驾驶辅助功能性方面也有不小提升。首先1.5T车型也开始提供一套比较全面的智能驾驶辅助系统，包括之前只有2.0T高配车型才有的车道保持辅助、交通表示识别这些常用功能，现在1.5T版本车型也都有配备。

包括“Face ID”人脸识别功能在内的新一代IMS智能交互系统，也都是现在非常流行的智能交互配置，它不仅可以根据人脸识别把一些设定自动调节到车主常用状态，同时也能有效监测疲劳等级，通过干预来提升驾驶安全。

在一些豪华性配置及设计方面，新款长安CS75 PLUS在顶配车型还配备带有8扬声器的SONY音响系统。在用料及做工上，新款长安CS75 PLUS也进行了一些包括撞色设计上的变化，以及更多的软皮包覆工艺，拉升整车内饰质感。

除了以上分享给大家的关于内外饰设计和配置方面的变化，新款长安CS75 PLUS最大的变化主要还是集中在动力层面，这也是之前很多中期改款车型很少会有所提升的地方，但在如今这个“内卷”的时代，小改提升动力也逐渐成为常规操作。

新款长安CS75 PLUS在动力层面最大的变化就是把之前1.5T版本车型的6AT变成了8AT，现在新款车型全系均搭载爱信8AT变速箱，这个提升还是很让人意外的，毕竟在成本上就高出一大截。

除了传动系统的提升，新款长安CS75 PLUS在发动机层面也有相应提升。首先就是1.5T版本车型搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，对比老款车型在马力和扭矩上军有一定提升，功率从之前的131kW提升到了138kW，扭矩从之前的265N·m提升到了300N·m。

2.0T版本车型在动力方面也同样有着不小的提升，换装新一代蓝鲸2.0T发动机之后，功率虽然依然保持171kW，但是扭矩从之前的360N·m提升到了390N·m。

长安在动力技术层面一直都是国内用户非常认可的，这一次小改款的动力升级再次印证长安在动力技术研发层面的深厚功力。从账面数据看，这两台发动机的动力参数已经达到了非常高的水准，丝毫不弱于合资品牌的同排量发动机，相信在换装新变速箱之后，整套动力系统的实际体验及油耗都会有着不错的提升。

值得选吗？

其实关于“新款长安CS75 PLUS这款车是否值得选”这个问题，其实仅从前文对新款车型提升点的分享，答案就已经非常明显了。事实也确实如此，毕竟从预售到正式上市，新款长安CS75 PLUS的订单量已经超过23000台。

对比老款车型，新款长安CS75 PLUS 1.5T版本车型在价格上确实有所上涨，但结合产品提升来看，确实也值这个价。就单纯一个6AT到8AT升级的成本就已经够看了，这还不讲它在配置、设计、用料等其它层面的提升。

至于2.0T版本新车的价格其实并没有太大变动，但在动力、配置方面的提升还是非常明显的，尤其在智能驾驶辅助层面有着不少新功能的加入，这些都是需要成本的。

根据上个月最新的SUV销量排行情况来看，长安CS75目前依旧稳居整个SUV榜单第二位，而且对比长期霸榜的哈弗H6之间仅少卖出1000多辆，其实说哈弗H6不慌是假的，尤其是这次新款长安CS75 PLUS的提升如此之大。

但作为一款能够持续稳居国内SUV销量NO.1长达数年的哈弗H6，它有着自己独特的品牌和产品优势，即使是后起之秀的长安CS75 PLUS也很难撼动其地位。哈弗H6已经不单纯是一款车，而是一种信仰。

但说实话，新款长安CS75 PLUS确实很香，论颜值、空间、配置、动力，每一个层面都非常优秀。但哈弗H6同样如此，凭借庞大的家族体系支撑和频繁的产品更新，也一直都在不断进化。至于这两款车到底谁能卖的更好，我觉得卖的都好就够了，完全没必要争个高低，毕竟它们都是自主品牌的佼佼者。