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最近咱们熟悉的J.D.Power又来早早地发布2022年度车辆可靠性调查报告了，不过不是中国市场的，而是它们老家美国的。作为当地的权威调查机构，数据应该有一定的可信度。不妨看一下美国车的质量，是否跟咱们这边的一样。

这次的可靠性调查，行业平均PP数为192，也即每100辆车中的故障数为192起。而成绩最抢眼的，莫过于韩系车了。起亚当仁不让，以145的PP值问鼎，成为2022美国市场质量最可靠的汽车品牌。

同时，同一集团的现代和捷尼赛思，PP值分别为148和155，排在第三和第四名。这样优秀的成绩，证明了美国市场对韩系车的认可。但对咱们来说都是浮云，自从2016年那次事件之后，人们对韩系车的品牌形象和口碑都江河日下。虽然质量上确实没什么断轴、烧机油等大负面，但奈何不了消费者就是不喜欢。

别克则排在第二名，比去年的排名上升3位，百车故障数为147，超过了所有日系品牌。通用旗下的凯迪拉克和雪佛兰也排在第九和第十，PP值分别为168和171，也还不错。凯迪拉克的对手林肯稍逊一筹，PP值180稍靠后一点。

而福特PP值则为188，临近平均线。百年福特的车，似乎也充满着典型的美式粗犷，好在虽然做工相对粗糙了一些，但用料实在，开起来基本也是没问题。底盘、操控、发动机方面才是福特的技术优势。

值得一提的是，JEEP这次的排名依然不高，PP值为201，在平均线之下。为什么说它，因为君迪2021的中国车辆可靠性排行中，广汽菲克JEEP是神一般的存在，以PP值115登顶，抛开第二名10分之多。真是卖得越少，质量越好呀。

再看往年天下无敌的日系车方面，丰田和雷克塞斯依然是日系车里面的翘楚，PP值分别为158和159。可是今年雷克萨斯没能卫冕，跌到第六位，丰田排在第五位。对比去年，雷克萨斯PP值仅81，意味着一百辆车里面，有超过11辆车是一点事都没有的；今年突然就翻了个倍？

马自达排第十二位，在日系品牌里可靠性是第三的存在，PP值为179。但在中国这边似乎就没那么可靠了，阿特兹在投诉网站上常能看到名字。去年君迪评的中国车辆可靠性排行里面，马自达也是处于行业PP值平均线以下。不知一马并入长马后，质量会不会好一丢。

另一个在咱们这边惨淡经营的日系品牌三菱，这次PP值为183，也处在及格线上了。反而日产、本田都没能及格，前者PP值205，本田PP值达230。连同它们旗下的高端子品牌英菲尼迪和讴歌，可靠性也堪忧。英菲尼迪PP值228，讴歌更是高达244。这俩品牌在中国也是越混越差，估计日产本田要愁死了。

最后看欧洲车，保时捷成绩最好，PP值162。而且保时捷这个品牌在美国也是很受认同的，豪华得来又不会太高高在上，比起什么法拉利、兰博基尼那些亲民多了。其次是宝马，PP值已经高达187，离平均值好不了多少了。

奔驰、奥迪的可靠性则不够意思了，连平均线都达不到。奔驰PP值为195，奥迪为232，代表平均每辆车超过2处故障。大众在美国市场就是混不开，可靠性也一如既往没有及格，百车故障数217。

不知道是不是忘了充值还是咋滴，标榜安全性敢认第一没人敢认第二的沃尔沃，排名几乎垫底。百车故障数竟然高达256，成为可靠性倒数第二最差的豪华品牌。至于倒数第一是谁，它就是……唔唔……开……我……别唔唔……唔命……