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卖13.99万元起，大马拉大车，捷途X90子龙果然馅多料足

捷途在很多车型系列中都推出了各种各样具有差异化的版本，今天晚上，也就是2月28日，捷途又再次推出一款全新车型——捷途X90子龙，它的官方指导价位13.99-16.39万元，共推出3款车型。

作为捷途X90系列的一员，捷途X90子龙的外表看其实跟捷途X90 PLUS完全一模一样，车尾上专属的“捷途X90子龙”标识，或许就是它唯一的身份证明。

它连车身尺寸也保持不变，长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距为2850mm，标配为5座，6座或5+2座则需要选装。

想要尽快辨认出捷途X90子龙的身份，恐怕就得进入到车内，虽然它的内饰基本沿用捷途X90 PLUS的设计，但空调控制面板升级为9.7英寸超感点触式空调大屏，大部分相关的功能也不需要在中控屏幕上打开空调界面才能操作，简单直接而又很方便。

捷途X90子龙之所以卖得比捷途X90 PLUS更贵一些，是因为它的配置确实有很明显的提升，包括新增的感应式电动尾门、索尼8扬声器音响系统等等。而全新的腾讯智能生态和华为HiCar系统，也增加了DMS人脸识别、OMS乘客监控、车载微信等功能。另外，它还升级配备了L2.5级驾驶辅助系统，并已具备APA自动泊车系统。

当然，消费者多花的钱主要还是用在动力上面。捷途X90子龙搭载鲲鹏2.0TGDI 缸内直喷发动机，最大功率达到187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，整体性能毫无疑问比捷途X90 PLUS搭载的1.5T和1.6T发动机要强大很多，再也不存在小马拉大车的违和感。

捷途推出的X90系列，之前可以说是市场上的黑马，依靠突出的性格比优势，捷途也在短时间内抢占了市场的份额。

如今，捷途正准备往更高层次的方向发展，捷途X90子龙就是肩负着这么一项任务而来，虽然价格有所提升，但更丰富的配置和更强的动力，在同价位及品类的SUV中依旧具备突出的性格比优势，这款车恐怕还会延续黑马的本色。

汽车门店请道士做法，见过吗？小鹏汽车门店就这么干了

昨天（2月27日），汽车圈发生一件令人哭笑不得的事情，笔者没想到在21世纪的今天，还能看到汽车门店请红袍道士做法事的趣事，网络上刚刚盛传这么一个视频，视频中的汽车门店并非什么“要倒闭”的传统车企经销商，而是一向主打科技的小鹏汽车昆明某门店。

<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11123/" class="kw-link" target="_blank">捷途X90</a>子龙正式上市、小鹏汽车门店请道士做法…丨今日车闻

一向追随科技脚步的小鹏汽车，旗下门店怎么就发生这么迷信的封建行为？难道给车子开光？还是恭请雷神下凡为车主车子增加续航里程？

小鹏汽车门店请道士做法

当然，看到这个消息的小鹏汽车也不是放任不管，在今天（2月28日）早上9点59分，小鹏汽车就在自己官方APP发布致歉信，其称2月27日上午，小鹏汽车昆明某门店在新店迁址后，擅自举办封建迷信活动，该行为与小鹏汽车“天生智能，探索不止”的企业理念背道而驰，目前已经针对门店进行停业整顿，接下来将进一步加强经销商的监督管理。

小鹏官方账号发布的道歉声明

本来到这里，已经是一次很正常的处理流程，但这封致歉信却事有蹊跷，该道歉信是来自小鹏汽车官方APP的一位名为“小鹏友”发布的信息，从介绍中可以看到其为“鹏友大管家的小帮手”，也带有小鹏官方认证，可以确定是这是小鹏的官方人员账号。

小鹏APP里“小鹏友”账号信息

可在小鹏汽车APP里找到这位“小鹏友”的发布信息中，并没有任何关于此次事件的致歉信，最近一条消息还是“河南大暴雨”的报道，这就非常奇怪了，甚至在整个小鹏汽车APP搜索道歉信里的关键词时候，也没有显示任何关于此次事件相关的道歉声明，难道小鹏汽车根本没有道歉？还是其它网友伪造的道歉信息？亦或者是道士的法力让这封道歉信消失了？

小鹏汽车APP关键词搜索结果

我觉得更大可能是，小鹏汽车在道歉声明发布完之后，很大概率迅速删除了。如果真是如此，那不得不佩服小鹏汽车的公关团队，一方面及时向公众表明企业的态度和理念，赢得一些公众的好感，另外一方面在事情没有大规模发酵的情况下，偷偷抹去道歉的痕迹，趋于无事发生。

小鹏汽车

虽然这次门店请道士做法的操作，影响说大不大说小不小，毕竟我国法律中并没有针对迷信活动做出法律保护，但如果利用封建迷信扰乱社会秩序、损害他人身体健康的，将予以处罚。加上此前“门店骗取国家补贴”、“门店非法采集43万张人脸照片”等操作，可以看到小鹏汽车在门店管理上出现很大问题，如果小鹏汽车不加强力度治理，不知道接下来其它门店还会有什么奇葩操作。

车头像长安CS75PLUS，车尾像哈弗H6，奇瑞全新瑞虎8 PRO曝光

我们获得一组奇瑞瑞虎8 PRO的实车图，听这名字后缀，看来又是瑞虎8家族的又一新成员，目前瑞虎8家族有普遍版瑞虎8、瑞虎8 PLUS，还有这台瑞虎8 PRO，预计也是为了丰富家族产品线供消费者选择。

瑞瑞虎8 PRO实车图

所以它在家族中是什么定位？我们暂时并不清楚，但这台车在去年（2021年）已经在工信部申报，当时消息显示，其将在今年（2022年）4月份上市，所以这个时间点出来路试，也比较合理。

奇瑞瑞虎8 PRO申报图

但奇怪的是，这台车看起来一点也不像奇瑞的设计风格，反而有许多设计元素像是出自其它自主品牌之手，比如说前脸，不知道的人还以为奇瑞是不是跟长安合作了，这“X型”前脸造型简直与长安当家车型CS75PLUS同一个模子打造出来，如果不是谍照中亮灯的地方，还真有种长安换标车型的既视感。

奇瑞瑞虎8 PRO

长安CS75PLUS

但说实话，这也不算特别奇怪，毕竟当下采用“X型”前脸的车型不在少数，但瑞虎8 PRO的其它地方也有“模仿”的迹象，特别是尾灯造型，我们把第三代哈弗H6跟它放在一起，好家伙，丝毫没有一丝区别。不免让笔者发问：奇瑞是不是把长安和哈弗的设计师挖了过来？

奇瑞瑞虎8 PRO

奇瑞瑞虎8 PRO申报图

第三代哈弗H6

好在此前的曝光内饰来看，它还是保持自家独有特色，整个风格更像是即将上新的OMODA 5，这预计会是奇瑞接下来的全新设计语言，整个设计更偏向于轻奢的风格。

奇瑞瑞虎8 PRO内饰

工信部申报图的尺寸来看，瑞虎8 PRO长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，基本与瑞虎8其它成员身材保持一致。动力上，它在工信部申报了1.6T和2.0T两种版本，分别有197匹和254匹马力输出，基本与瑞虎8 PLUS上的动力布局是一样的，而此前消息表示，它将还有PHEV插电混动车型。

奇瑞瑞虎8 PRO实车图

从这台车足以感受到，奇瑞的设计师似乎走到黔驴技穷的地步了，奇瑞对自己的设计似乎一点自信没有，翻看近几年的奇瑞车，也没有一点传承性，一个车一个样。要知道在这“颜值为王”的汽车圈来说，如果再不投入点心思在设计部分，相信奇瑞很快淹没在一众同质化的车型当中。