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虎年开局，CS75PLUS首月销量突破3万台赢得开门红，成为中国品牌车型中为数不多的常青树。当然近年来随着市场进入存量之争，各家车企的竞争逐步白热化车型迭代周期不断缩短，长安汽车同样紧跟趋势加速车型的迭代。2月28日在火爆开启预售一个多月后，第二代的长安CS75PLUS迎来上市，本次你新车共推出6款车型，售价区间12.49-15.49万元。本次第二代的CS75PLUS实力再次进阶，全系标配8AT变速箱，还有全面进化的智能化体验有望再次引领中国品牌SUV的新潮流。

随着中国品牌车企的软硬实力稳步提升，咱们国内的消费者迎来了最好的汽车时代。因为国产品牌不断向上的产品力倒逼合资甚至豪华品牌，必须拿出更具诚意的产品来应对来自国产品牌的挑战。尤其是在中国消费者格外追捧的SUV领域，近年来国内市场更像是神仙打架，尤其是对于国产品牌而言SUV又是安身立命之本，因此主流的国产品牌几乎都有一张SUV王炸，对于长安汽车而言，这张王炸就是CS75。

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自2014年推出以来，CS75开启了长安的硬核产品时代，迄今为止该系列已经累计销量突破150万台。而对于长安汽车而言，CS75的意义并不仅仅只是销量这么简单，正是在它的明星效应带动下长安汽车旗下其他车型的销量也是节节攀升，让长安稳坐中国品牌头部力量。当然站在当下的环境下我们再去回顾CS75，这款产品的已经没有了当初风头无两的竞争力，但是它的继任者CS75PLUS却给我们带来了更大的惊喜。CS75PLUS自2019年上市以来，凭借均衡的产品力赢回了海量的订单，同时也再次引领了长安PLUS家族的繁荣。距离新车推出时隔仅两年时间，长安便积极对于这款车型进行更新换代，足以见证长安对于这款车型的重视度以及坚决捍卫这款车型荣光的决心。

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全面进化，第二代CS75PLUS真全能战士

其实从严格意义上来界定，本次第二代长安CS75PLUS更像是现款车型的大改款，但是由于相对于现款在动力、智能化、外观内饰的等方面都进行了全面强化升级，直接将其称之为改款又会有些委屈，从更加积极的传播意义上考虑换代显然更具话题点。当然我更愿意称之为换代式改款，当然这也并不是长安的专利，当下市场上不好品牌都会采用这种传播策略。我们回到正题，看看本次第二代的CS75PLUS各项产品力究竟如何。

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如果仔细研究这款新车的话会发现，外观方面只是在前格栅以及细节方面进行了调整，整体风格变化不大，所以今天我们围绕变化较大的动力和智能化方面进行分析，看看第二代的CS75PLUS提升有多大。首先动力方面，第二代CS75PLUS更加洞悉用户实际需求，全系配备了爱信8AT变速箱。以往对于选择1.5T版本车型对于双离合变速箱有所疑虑的用户可以彻底放心了，毕竟爱信8AT变速器在可靠性、稳定性、平顺性等方面都更加出色。同时还匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，可以实时根据不同路况环境选择更加妥当的模式。

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动力方面的升级除了变速箱以外，发动机同样升级为蓝鲸新一代NE1.5T以及蓝鲸新一代2.0T两款发动机版本。其中蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱保证出色动力输出的同时，综合油耗仅为6.4L/100km，实现动力和油耗的最大兼顾。当然对于更高动力版本的2.0T发动机，其最大功率171kW，最大扭矩390N•m，可以带给用户更加澎湃的动力体验。

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在智能化方面，坐到车内，12.3英寸的双联屏支持可实现Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统。用户从上车开始无论是面部识别还是智能语音交互，都能感受到高阶智能化带来的出色体验。另外值得一提的是第二代CS75PLUS支持APA5.0+遥控代客泊车系统，车主通过手机APP和实体钥匙，就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。同时还支持50米以内的循迹倒车功能，在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，车主一键即可启动实现循迹自主倒车。

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总结：

出众的产品力表现、敏锐的市场嗅觉配合诚意十足的价格，本次第二代CS75PLUS再次体现出长安汽车在打造爆款产品方面的一流“天赋”。按照官方透露的消息，预售开启一个月的时间，订单已经突破23000台，这也足以证明这款新车恐怖的市场号召力，接下来我们也期待同级竞品们如何应对。