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自宣布造车以来，恒驰汽车一直声势浩大。

早期恒驰的各种规划和行动，可谓相当唬人，比如斥巨资收购各类新能源汽车零部件企业，全国各地圈地建厂。

在产品层面，恒驰也不走寻常路，光首期车型就一口气发布6款，做个测试也要一起做，完全打破了传统车企造车的一贯思路。

而在恒大债务危机在去年彻底爆发后，一向高调的恒驰汽车也低调了起来，各种低价贱卖家产的行为，让许多人甚至怀疑恒驰汽车是不是已经“凉了”。

目前来看，至少在首款产品恒驰5上，恒驰的产品的推进工作，还是在继续的状态。

除了前一段恒驰5两次进入工信部申报目录以外，日前，有网友还曝光了一份来自恒驰5的价格调研表，从这张价格调研表中，我们也看到了这款产品的更多信息。

配置上，恒驰5应用前麦弗逊后多连杆悬挂；

内饰搭载三个屏幕，和理想ONE很相似，尺寸分别为10.25、14.6和10.25英寸，车内喇叭数量为8个；

座椅方面，恒驰5主驾座椅8向电动调节，支持加热、通风和记忆功能，副驾座椅6向电动调节，支持加热和通风功能；

在辅助驾驶上，恒驰5配备增强现实AR导航和L2.5+级的辅助驾驶系统；

动力性能上，恒驰5搭载单电机，最大功率150kW，最大扭矩345Nm，0-100km/h加速时间7.8秒，CLTC续航里程602km。

而最为关键的，还是调研表中的售价，其中最低的售价区间选项为15-18万元，最贵的价格区间为21-24万元。

目前，恒大汽车四面楚歌，从资金层面看，恒驰汽车前后三年光造车的投入已经近300亿元，至今没有正向造血能力，母公司恒大集团在地产业务上却出现严重危机。

去年11月，恒大汽车集团以1452万元的价格出售了其拥有的荷兰轮毂电机公司，这家公司是恒大汽车在2019年3月以5亿元的价格收购的，可见恒大当时的资金链问题已经非常严重。

另外，由于规划了太多新能源工厂和配套工程并没有如期开发和建设，恒大汽车手中不少土地资源也已作废，仅2月10日郑州航空港经济综合实验区不动产登记中心一则公告就显示，恒大新能源汽车（河南）有限公司及郑州恒大新能源科技发展有限公司，有6宗国有建设用地使用权予以注销。

回到恒驰5价格调研表泄露这件事上，通常来说，这类拥有很高机密性的调研表并不会流露出来，在恒驰5的调研表曝光之前，很少有类似的价格调研曝光事件出现。

再考虑到目前恒驰汽车的实际情况，恒驰5此次的价格调研表曝光，很可能是恒驰汽车方面故意泄露，打造的一场营销行为。

而如果笃定这是一场营销行为，那么显然，调研表格中的价格区间中，恒驰5的最终售价只有处在调研最低价位选项中，逻辑上才具备意义。

有了解房地产行业营销的相关人员则表示，将调研时的最低价作为后续的预售价，是房企常用的套路，能够让用户提前接受这个价位，从这个角度来说，也给予了恒驰5售价15万元一定的侧面支持。

对于一款续航600km，配置尚可的纯电动SUV来说，恒驰5的如果最终真的以15万元的售价问世，还是具备一定的竞争力的。

但是，从目前恒驰汽车的处境来说，能否提供一致的产品质量和稳定交付的周期，相信也是所有潜在用户较售价以外，更加关心的问题。